1. Convertisseur de couple :Les véhicules à transmission automatique utilisent un convertisseur de couple au lieu d'un embrayage. Le convertisseur de couple est un accouplement hydraulique qui permet au moteur de tourner à un régime plus élevé lorsque le véhicule est à l'arrêt, l'empêchant ainsi de caler. Les véhicules à transmission manuelle n'ont pas de convertisseur de couple.
2. Rapports de démultiplication :Les rapports de démultiplication des véhicules à transmission automatique et manuelle sont différents. Les véhicules à transmission automatique ont une gamme plus large de rapports de démultiplication, ce qui permet au véhicule de changer de vitesse plus en douceur et de maintenir l'efficacité du moteur à différentes vitesses. Les véhicules à transmission manuelle ont un nombre plus limité de rapports de démultiplication, obligeant le conducteur à changer manuellement de vitesse pour répondre aux exigences de régime et de couple du moteur.
3. Contrôle de transmission :Les transmissions automatiques sont contrôlées électroniquement ou hydrauliquement, permettant un changement de vitesse automatique en fonction de facteurs tels que la vitesse du véhicule, la charge du moteur et l'intervention du conducteur. Les transmissions manuelles obligent le conducteur à sélectionner et à engager manuellement la vitesse souhaitée à l'aide d'un levier de vitesses ou d'un levier.
4. Embrayage :Les véhicules à transmission automatique n'ont pas de pédale d'embrayage, car le changement de vitesse est contrôlé automatiquement. Les véhicules à transmission manuelle exigent que le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage pour désengager le moteur de la transmission lors du changement de vitesse.
5. Réglage du moteur :Les véhicules à transmission automatique peuvent avoir un réglage du moteur légèrement différent de celui des véhicules à transmission manuelle. Ceci est fait pour optimiser les performances du moteur et le rendement énergétique en fonction des caractéristiques spécifiques du système de transmission automatique.
En résumé, même si les véhicules à transmission automatique et manuelle peuvent partager la même conception de moteur de base, il existe des différences significatives en termes de système de transmission, de rapports de démultiplication, de mécanismes de commande et de réglage du moteur pour répondre aux exigences spécifiques de chaque type de transmission.
