- Fait partie du système d'allumage
- Détermine où se trouvent les pistons du moteur lors des événements de combustion
- Signale quand allumer l'étincelle et injecter du carburant dans les moteurs à combustion interne
- Envoie des impulsions/signaux au module de commande du moteur (ECM) pour maintenir l'injecteur de carburant et le timing.
- Contient généralement des aimants permanents, un stator (cylindre métallique qui entoure une extrémité du vilebrequin), des anneaux rélucteurs et un connecteur
- Au passage d'une dent réticente, des changements se produisent dans le champ magnétique
- Cela produit un signal induit dans le stator
- Ces changements indiquent au PCM/ECM d'envoyer une commande d'étincelle/synchronisation via des composants électroniques
- Généralement, les roues à réluctance de 30 ou 60 dents fonctionnent à environ 4 volts; une tension aussi faible que 0,5 volt peut signifier un dysfonctionnement.
