Les moteurs à piston sont largement classés en deux types principaux: Moteurs alternatifs et moteurs rotatifs . Bien que les moteurs rotatifs soient moins courants, ils méritent d'être mentionnés aux côtés des moteurs alternatifs les plus répandus.
1. Moteurs alternatifs:
Ces moteurs utilisent un mouvement de va-et-vient linéaire de pistons dans les cylindres pour convertir l'énergie de combustion en puissance mécanique. Ils sont en outre classés en fonction de divers facteurs tels que le nombre de cylindres, leur arrangement et le cycle de combustion utilisé.
1.1 basé sur le nombre de cylindres:
* monocylindre: Configuration la plus simple, trouvée dans de petits moteurs comme les pelouses.
* Multi-cylindre: Plus complexe, offre une livraison de puissance plus fluide et une puissance plus élevée. Les exemples incluent:
* en ligne: Cylindres disposés en une seule rangée (par exemple, moteur de voiture à 4 cylindres).
* V-Type: Cylindres disposés en deux banques à un angle (par exemple, moteur V6).
* Opposé horizontal: Les cylindres se sont arrangés horizontalement face à face (par exemple, Subaru Boxer Engine).
* radial: Cylindres disposés en cercle autour d'un vilebrequin central (par exemple, des moteurs d'avion).
1.2 basé sur le cycle de combustion:
* quatre temps: Le type le plus courant, utilise quatre traits distincts (apport, compression, puissance, échappement) pour effectuer un cycle de combustion.
* deux temps: Conception plus simple, utilise deux traits (apport et puissance) pour terminer un cycle. Offre un rapport puissance / poids plus élevé mais peut être moins efficace et générer plus d'émissions.
* diesel: Utilise l'allumage de compression, où le carburant est injecté dans de l'air comprimé chaud pour initier la combustion. Généralement plus efficace que les moteurs à essence.
* Otto: Utilise l'allumage de Spark, où une bougie d'allumage enflamme le mélange de combustible à air. Le plus souvent utilisé dans les moteurs à essence.
2. Moteurs rotatifs:
Ces moteurs utilisent un rotor triangulaire qui tourne dans un boîtier pour créer une chambre de combustion. Ils sont connus pour leur taille compacte, leur puissance élevée et leur fonctionnement en douceur. Cependant, ils souffrent d'une faible efficacité, d'une consommation élevée de carburant et de problèmes de sceau.
2.1 Types de moteurs rotatifs:
* moteur Wankel: Type de moteur rotatif le plus courant, inventé par Felix Wankel. Utilisé dans des véhicules comme Mazda RX-7 et RX-8.
Considérations supplémentaires:
* Système de refroidissement: Refroidi par air ou refroidi par liquide.
* Type de carburant: Essence, diesel, éthanol, etc.
* Système d'injection de carburant: Carburateur ou injection de carburant.
Différences clés entre les moteurs alternatifs et rotatifs:
| Caractéristique | Moteur alternatif | Moteur rotatif |
| --- | --- | --- |
| conception | Piston linéaire se déplaçant dans un cylindre | Rotation, rotor tournant dans un boîtier |
| Cycle de combustion | Quatre temps ou deux temps | Cycle continu, unique |
| Efficacité | Généralement plus efficace | Moins efficace |
| sortie de sortie | Varie considérablement en fonction de la taille et de la conception | Ratio de puissance / poids élevé |
| fiabilité | Généralement plus fiable | Sujet à sceller les problèmes |
| complexité | Plus complexe | Conception plus simple |
Choisir le bon moteur:
Le meilleur type de moteur à piston pour une application particulière dépend de facteurs tels que:
* Exigences d'alimentation
* Économie de carburant
* Taille et contraintes de poids
* durabilité et fiabilité
* Normes d'émissions
Il est important de considérer soigneusement ces facteurs lors de la sélection du bon moteur de piston pour vos besoins.
