moteur de soupape de tête (OHV):
* Emplacement de la vanne: Les vannes sont situées dans la culasse, au-dessus des pistons.
* Emplacement de l'arbre à cames: L'arbre à cames est situé dans le bloc moteur, sous la culasse.
* Mécanisme: L'arbre à cames exploite les vannes à travers des tirs-poussoirs et des bras de culbuteur.
moteur CAM:
* Ce terme est plus général et se réfère simplement à tout moteur qui utilise un arbre à cames pour faire fonctionner les vannes.
* Emplacement de la vanne: Peut être aérien (OHV), arbre à cames aérien (OHC) ou même dans le bloc (comme dans certains conceptions plus anciennes).
En substance, tous les moteurs à soupape aériens sont des moteurs à came, mais tous les moteurs à came ne sont pas des moteurs de vanne aérienne.
Voici un tableau résumant les points clés:
| Caractéristique | Vanne aérienne (OHV) | Moteur à came |
| --- | --- | --- |
| Emplacement de la valve | Au-dessus | Peut être aérien, arbre à cames au-dessus ou dans le bloc |
| Emplacement de l'arbre à cames | Dans le bloc moteur | Peut être dans le bloc ou dans la culasse |
| Mécanisme | Pushrods et Rocker Brics | Divers mécanismes, notamment des tissus, des ceintures / chaînes de distribution et une action directe |
Pourquoi la distinction est importante:
* Conception et complexité: Les moteurs OHV ont tendance à être plus simples et moins chers à construire, tandis que les moteurs OHC peuvent offrir de meilleures performances et efficacité énergétique en raison de leur actionnement plus direct de la valve.
* Terminologie: Alors que le "moteur à came" est plus général, "la vanne aérienne" implique spécifiquement la disposition où les vannes sont situées dans la culasse, au-dessus des pistons, et l'arbre à cames est dans le bloc.
Dans la conversation quotidienne, "Cam Engine" est souvent utilisé comme raccourci pour "moteur d'arbre à cames aérien". Cependant, être conscient de la différence technique est utile pour comprendre la conception et la terminologie du moteur.
