1. trait d'admission:
- Le piston se déplace dans le cylindre, créant un vide.
- La vanne d'admission s'ouvre, permettant à l'air (et au carburant dans un moteur à essence) d'entrer dans le cylindre.
2. trait de compression:
- Le piston remonte, comprimant le mélange air / carburant.
- Les soupapes d'admission et d'échappement sont fermées.
- Le mélange est comprimé à une haute pression et à une température.
3. trait de puissance:
- Le mélange d'air / carburant comprimé est enflammé par une bougie d'allumage (dans des moteurs à essence) ou par la chaleur de compression (dans les moteurs diesel).
- Cette combustion crée une explosion puissante qui pousse le piston vers le bas.
- C'est la course qui fournit la puissance de tourner le vilebrequin.
4. trait d'échappement:
- Le piston remonte, poussant les gaz d'échappement brûlés hors du cylindre.
- La soupape d'échappement s'ouvre, permettant aux gaz de s'échapper.
- La soupape d'admission est fermée.
Points clés:
* quatre traits: L'ensemble du cycle prend quatre traits de piston séparés à terminer.
* Rotation du vilebrequin: Chaque course correspond à 180 degrés de rotation du vilebrequin.
* vannes: Le moment des vannes d'admission et d'échappement est essentiel au fonctionnement du moteur.
Faites-moi savoir si vous souhaitez une explication plus détaillée de l'une de ces étapes!
