Voici une ventilation des principales différences entre ces deux moteurs refroidis par air:
VW Type 1 (moteur "AKE" Beetle "):
* Configuration: Moteur à quatre cylindres et horizontalement opposé (boxeur).
* déplacement: Généralement, 1,2 à 1,6 litre.
* Arrangement des cylindres: Deux cylindres de chaque côté du vilebrequin.
* Configuration de la vanne: Vannes aériennes (OHV) avec des titres de poussée.
* refroidissement: Refroidi à l'air.
* Applications: Largement utilisé dans les voitures de Volkswagen comme le Beetle, Karmann Ghia et Type 2 (bus / van).
VW Type 4 (AKA "Porsche 914" Moteur):
* Configuration: Moteur à quatre cylindres et horizontalement opposé (boxeur).
* déplacement: Généralement, 1,7 à 2,0 litres.
* Arrangement des cylindres: Deux cylindres de chaque côté du vilebrequin (identique à type 1).
* Configuration de la vanne: Arbres à cames au-dessus (SOHC) avec des rocker.
* refroidissement: Refroidi à l'air.
* Applications: Conçu à l'origine pour la Porsche 914, également utilisé dans VW Transporter T2, et plus tard dans certains modèles Audi.
Différences clés:
* Train de soupape: Le type 1 utilise des pushrods, tandis que le type 4 utilise une configuration de l'arbre à cames aérien plus avancé (SOHC). Cela se traduit par de meilleures performances et des régimes plus élevés.
* déplacement: Les moteurs de type 4 sont généralement plus grands en déplacement que les moteurs de type 1, fournissant plus de puissance.
* complexité: Le type 4 est plus complexe que le type 1 en raison de la conception de l'arbre à cames aérien.
* Performance: Les moteurs de type 4 offrent généralement de meilleures performances en raison de l'arbre à cames aérien et du déplacement plus important.
* Années de production: Le type 1 a été produit pendant une période beaucoup plus longue, de 1936 à 2003. La production de type 4 a été plus courte, de 1969 à 1980.
Remarque: Bien que le moteur de type 2 soit souvent mentionné dans le même contexte, c'est une bête différente. Le moteur de type 2 (bus / fourgon) était également un moteur boxeur à quatre cylindres refroidi par air, mais avec une configuration et un déplacement différent de celui de type 1 ou de type 4.
Faites-moi savoir si vous avez plus de questions sur les moteurs VW!
