Comprendre le système:
Le système de démarrage de Ford Tempo de 1992 utilise un relais pour gérer le tirage à courant élevé du moteur de démarrage. Le commutateur d'allumage envoie un signal à faible courant au relais, ce qui active ensuite un interrupteur plus grand à l'intérieur du relais pour connecter la batterie à l'alimentation au démarreur.
Diagramme de câblage (simplifié):
Vous ne trouverez pas un seul diagramme applicable à chaque emplacement de relais spécifique dans chaque voiture, mais le principe fondamental est cohérent. Le relais a généralement quatre terminaux:
* Terminal 85 (ou similaire): Connecté à la terre. Il s'agit généralement d'un terrain de châssis.
* Terminal 86 (ou similaire): Connecté au commutateur d'allumage. Cela reçoit le signal à faible courant lorsque la clé est tournée vers la position "Démarrer".
* Terminal 30 (ou similaire): Connecté directement à la borne de batterie positive (+) (ou à un fil de calibre lourd directement à partir de celui-ci). Cela fournit la puissance de courant élevé au démarreur.
* Terminal 87 (ou similaire): Connecté à la borne du solénoïde du moteur de démarrage. C'est là que le courant élevé coule pour activer le démarreur.
Procédure de remplacement:
1. Débrancher la borne négative (-) de la batterie. Ceci est crucial pour la sécurité.
2. Localisez le relais de démarreur. Ceci se trouve généralement dans la boîte à fusibles sous-capture ou dans un panneau de relais séparé. Consultez votre manuel de propriétaire ou un schéma de câblage pour que votre véhicule spécifique soit certain.
3. Examiner attentivement le câblage existant. Avant de déconnecter quoi que ce soit, prenez des photos ou prenez des notes sur lesquelles le fil va à quel terminal. C'est * essentiel * au cas où vous oublieriez.
4. Débranchez les fils de l'ancien relais.
5. Installez le nouveau relais. Assurez-vous que chaque fil se connecte à la même borne correspondante sur le nouveau relais que sur l'ancien.
6. Reconnectez la borne négative (-) de la batterie.
7. Testez le démarreur. Tournez la clé en position "Démarrer". Le moteur de démarrage doit lancer le moteur.
Considérations importantes:
* Fil de calibre lourd: Les fils reliant la borne de batterie (+) et le relais de démarreur (borne 30) doivent être de jauge lourde pour gérer le courant élevé. L'utilisation d'un fil sous-dimensionné peut entraîner une surchauffe et un incendie.
* mise à la terre: Une bonne connexion au sol (terminal 85) est critique. Une connexion au sol corrodée ou lâche peut empêcher le relais de fonctionner.
* Identification du relais: Le relais peut être marqué de nombres (par exemple, 85, 86, 30, 87) ou peut avoir un diagramme imprimé dessus. En cas de doute, vérifiez avec le schéma de câblage.
* Aide professionnelle: Si vous êtes mal à l'aise de travailler avec des systèmes électriques automobiles, il est préférable de demander l'aide d'un mécanicien qualifié. Un câblage incorrect peut endommager le système électrique de votre véhicule ou même provoquer un incendie.
Si vous ajoutez un relais (très inhabituel pour ce système), vous aurez besoin d'un schéma de câblage plus détaillé spécifique à votre modification prévue. Cela impliquerait de créer un tout nouveau circuit à l'aide du relais pour contrôler une partie du circuit de démarrage existant. Il s'agit d'une tâche plus avancée.
