* pompe à eau: C'est la raison la plus courante. Une pompe à eau défaillante ne peut pas faire circuler efficacement le liquide de refroidissement, conduisant à une surchauffe. Même s'il semble tourner, la roue peut être portée ou endommagée, empêchant un débit suffisant.
* poches d'air dans le système de refroidissement: L'air piégé dans le système empêche une bonne circulation de liquide de refroidissement. Assurez-vous que le système était correctement saigné après le remplacement du radiateur et du thermostat. Il existe souvent des procédures spécifiques à cela, selon le véhicule. Des saignements insuffisants sont une cause très courante de surchauffe après le travail du système de liquide de refroidissement.
* Capo-radiateur défectueux: Un mauvais capuchon de radiateur ne maintiendra pas la pression du système appropriée, ce qui est crucial pour empêcher l'ébullition.
* défaillance du joint de tête: Un joint de tête soufflé permet aux gaz de combustion d'entrer dans le système de refroidissement, provoquant une surchauffe et une accumulation potentiellement de pression. Il s'agit d'un problème plus grave et présente souvent d'autres symptômes comme la fumée blanche de l'échappement ou de l'huile laiteuse.
* Radiateur obstrué: Bien que vous l'ayez remplacé, il y a une petite chance que le nouveau radiateur est obstrué en interne (rare mais possible). Moins probable étant donné le remplacement récent mais mérite une pensée si d'autres problèmes sont exclus.
* Fabriqué d'embrayage / refroidissement électrique: Le ventilateur peut ne pas s'engager correctement ou peut être défectueux. Le ventilateur de refroidissement est crucial pour le refroidissement à basse vitesse ou lors du ralenti.
* Boîtier du thermostat: Pendant que vous avez remplacé le thermostat, il pourrait y avoir un problème avec le boîtier lui-même - des fissures ou des fuites.
* fuites de liquide de refroidissement: Inspectez tous les tuyaux, les connexions et la pompe à eau pour les fuites. Une petite fuite peut entraîner une surchauffe importante au fil du temps.
* Niveau de liquide de refroidissement faible: Vérifiez que le niveau de liquide de refroidissement est correct, même après l'avoir rempli. S'il tombe, il y a une fuite quelque part.
Étapes de dépannage:
1. Vérifiez les fuites: Inspectez soigneusement tous les tuyaux, les pinces, le radiateur et la pompe à eau pour toutes les fuites, même les petites.
2. Saignez le système de refroidissement: Suivez la procédure appropriée pour saigner le système de refroidissement pour votre modèle intrépide spécifique. Ceci est souvent négligé.
3. Vérifiez le capuchon du radiateur: Assurez-vous que le capuchon du radiateur fonctionne correctement et maintient la pression correcte.
4. Testez la pompe à eau: Écoutez des bruits inhabituels et, si possible, inspectez visuellement la roue pour vous assurer qu'elle tourne et non endommagée. Un mécanicien peut généralement diagnostiquer cela facilement.
5. Vérifiez le ventilateur de refroidissement: Assurez-vous que le ventilateur s'engage lorsque le moteur est chaud. Il peut nécessiter un remplacement ou l'embrayage du ventilateur pourrait être défectueux.
6. Vérifiez le boîtier du thermostat: Recherchez des fissures ou des fuites.
7. Inspectez le liquide de refroidissement pour les signes de contamination: Le liquide de refroidissement laiteux ou brun peut indiquer un problème de joint de tête.
8. Vérifiez à nouveau le niveau de liquide de refroidissement: Même après le saignement, une goutte persistante suggère une fuite.
Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer ces vérifications vous-même, apportez votre intrépide à un mécanicien qualifié pour le diagnostic et la réparation. La surchauffe peut causer de graves dommages au moteur.
