Système de carburant:
* Capteur de capteur de flux d'air de masse (MAF): Un capteur MAF sale ou défectueux fournit des lectures d'air inexactes à l'ordinateur, conduisant à une délivrance de carburant incorrecte. Il s'agit d'une cause très courante de montée en puissance et de ralenti brutal. Le nettoyer (soigneusement, les instructions suivantes) est souvent une première étape.
* Capteur de position de papillon (TPS): Un TPS défectueux fournit des informations de position d'accélérateur inexactes à l'ordinateur du moteur, ce qui entraîne une livraison de carburant erratique.
* injecteurs de carburant: Les injecteurs de carburant obstrués ou défaillants peuvent provoquer un spray de carburant incohérent, entraînant une course rugueuse et une montée en puissance.
* Régulateur de pression de carburant: Un régulateur de pression de carburant défaillant peut fournir une pression de carburant trop ou trop peu.
* pompe à carburant: Une pompe à carburant faible peut ne pas fournir suffisamment de carburant sous la charge, provoquant une augmentation.
* fuites de vide: Les fuites dans les tuyaux à vide peuvent perturber le mélange d'air / carburant, provoquant un inactivité erratique et une montée en marche. Vérifiez toutes les lignes d'aspirateur pour les fissures, les trous ou les connexions en vrac, en faisant une attention particulière au tuyau de seugnier de frein.
Système d'allumage:
* Bobine d'allumage: Une bobine d'allumage défaillante peut provoquer des ratés, ce qui entraîne un ralenti brutal et une augmentation potentielle.
* bougies et fils d'allumage: Les bougies et les fils d'allumage usées peuvent entraîner des ratés et une mauvaise combustion. Ceux-ci sont relativement peu coûteux à remplacer et doivent être considérés comme un élément de maintenance de routine.
* capuchon et rotor du distributeur (le cas échéant): Les fissures ou la corrosion dans le capuchon du distributeur et le rotor peuvent interrompre l'étincelle, provoquant des ratés. (Le moteur de l'Aerostar peut ou non avoir un distributeur, selon la configuration du moteur - vérifiez votre baie moteur).
* Capteur de position du vilebrequin (CKP): Ce capteur indique à l'ordinateur la vitesse de rotation du moteur. Un capteur CKP défectueux peut provoquer toutes sortes de problèmes de course, y compris le ralenti et la montée en flèche.
Autres causes potentielles:
* Valve PCV: Une soupape de ventilation du carter positive obstruée peut accélérer la pression dans le carter, affectant le mélange air / carburant.
* Valve EGR: Une soupape de recirculation des gaz d'échappement défectueuse peut perturber le processus de combustion.
* Capteur d'oxygène: Bien que moins susceptible de provoquer une augmentation directe, un capteur d'oxygène défectueux peut contribuer à une condition riche ou maigre, ce qui peut indirectement entraîner une course brutale.
* Valve de contrôle de l'air inactif (IAC): Cette valve régule le flux d'air au ralenti. Une valve IAC sale ou défectueuse peut causer des problèmes d'inactivité.
Étapes de dépannage:
1. Vérifiez les fuites de vide évidentes: Inspectez visuellement tous les tuyaux à vide pour les fissures ou les connexions lâches.
2. Inspectez les bougies et les fils d'allumage: Recherchez des signes d'usure, d'encrassement ou de dégâts.
3. Nettoyez le capteur MAF: Utilisez un nettoyant de capteur MAF et suivez soigneusement les instructions.
4. Vérifiez les codes du moteur: Utilisez un scanner OBD-II pour récupérer tous les codes de problème de diagnostic (DTC) stockés par l'ordinateur moteur. Cela peut vous donner des indices précieux.
Il est difficile de déterminer la cause exacte sans plus d'informations ou une inspection pratique. À commencer par les problèmes plus simples et plus courants comme les fuites de vide, les bougies d'allumage et le capteur MAF est généralement une bonne approche. Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sur votre véhicule vous-même, il est préférable de l'emmener chez un mécanicien qualifié pour le diagnostic et la réparation.
