* ceinture (s): C'est la cause la plus courante. Le crieal est souvent dû à une ceinture serpentine glissante (celle qui conduit la plupart des accessoires). La cris de la cris s'arrête une fois que la ceinture se réchauffe et que sa friction augmente. Vérifiez l'état de la ceinture pour les fissures, le vitrage ou l'usure. Vérifiez également le tendeur de la courroie - il peut être usé ou ne fournissant pas suffisamment de tension. Une poulie pourrait également échouer, faisant glisser la courroie.
* pompe de direction assistée: Un niveau de liquide de direction à faible puissance ou une pompe usée peut provoquer une cris, en particulier lorsque le fluide est froid et épais. Vérifiez votre niveau de fluide de direction assistée.
* Alternateur: Bien que moins commun de ne courir que de startup, un roulement d'alternateur défaillant peut produire un crieur aigu qui s'estompe en se réchauffant.
* pompe à eau: Moins probable, mais un roulement de pompe à eau usé pourrait crier initialement, bien que ce soit plus souvent un son constant que celui qui disparaît.
Étapes de dépannage:
1. Vérifiez toutes les ceintures: Inspectez visuellement la ceinture serpentine pour les fissures, l'effilochage ou le vitrage. Si vous voyez des dégâts, remplacez-le. Si cela a l'air bien, essayez de vérifier la tension de la courroie. Vous pourriez avoir besoin d'une jauge de tension de la courroie pour une mesure précise, mais vous pouvez également appuyer doucement sur la courroie à mi-chemin entre les poulies - un excessive donne indique une faible tension.
2. Vérifiez votre fluide de direction assistée: Vérifiez le niveau et l'état de votre liquide de direction assistée. S'il est faible, remplissez-le au bon niveau. S'il est sale ou sombre, il pourrait devoir être rincé.
3. Écoutez attentivement: Essayez de déterminer l'emplacement du cri. Cela peut vous aider à réduire la source.
4. Démarrez la voiture et écoutez: Demandez à quelqu'un de vous aider - une personne démarre la voiture, tandis que l'autre inspecte soigneusement les ceintures et autres composants pendant que le crieal se produit.
5. Inspection professionnelle: Si vous ne pouvez pas identifier le problème, amenez votre voiture à un mécanicien pour un diagnostic approprié. La description du son (de durée à poitrine et à faible aigu) les aidera.
Ignorer la crise pourrait entraîner des problèmes plus graves. Une courroie de glissement peut conduire à un alternateur endommagé, à une pompe de direction assistée ou à d'autres composants. Il est préférable de résoudre le problème rapidement.
