Voici quelques coupables potentiels:
* Capteur de position de papillon (TPS): Ce capteur indique à l'ordinateur la position de la plaque de papillon. Un TPS défectueux peut envoyer des signaux incorrects, conduisant à un comportement erratique du moteur, y compris une accélération involontaire. C'est un suspect très probable compte tenu de vos symptômes.
* Capteur de flux d'air de masse (MAF): Ce capteur mesure la quantité d'air entrant dans le moteur. Un capteur MAF sale ou défectueux peut provoquer des mélanges de carburant incorrects, conduisant à de mauvaises performances et à une accélération potentiellement involontaire.
* fuites de vide: Une fuite dans le système de vide peut perturber le fonctionnement de divers composants, y compris le corps de papillon et d'autres commandes de moteur. Cela peut provoquer un inactif erratique et peut-être une accélération involontaire.
* câble de papillon (le cas échéant): Les véhicules plus anciens utilisent parfois un câble de papillon. Un câble collant ou endommagé pourrait entraîner la possibilité de rester partiellement ouverte même lorsque la pédale d'accélérateur est libérée. (Moins probable en 1991, mais mérite d'être considéré.)
* Problèmes informatiques / PCM: Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ou l'unité de commande du moteur (ECU) est le «cerveau» de la voiture. Un PCM défectueux peut provoquer un large éventail de problèmes, y compris les symptômes que vous décrivez. Il s'agit d'un problème plus grave et plus coûteux à diagnostiquer et à réparer.
* Problèmes de transmission: Bien que moins susceptibles d'être la principale cause d'accélération * involontaire *, les problèmes de transmission peuvent contribuer à un comportement erratique et doivent être pris en compte si l'accélération a l'impression qu'il provient de la transmission elle-même.
* Problèmes de câblage: Le câblage endommagé ou corrodé dans le baume moteur peut provoquer des défauts électriques intermittents affectant divers systèmes de contrôle du moteur.
ce que vous devez faire:
1. Obtenez les codes de problème de diagnostic (DTC) Lisez: Un magasin de pièces mécanicien ou de pièces automobiles (souvent gratuitement) peut utiliser un scanner OBD-I (vous en aurez besoin d'un qui fonctionne avec l'année de votre véhicule) pour lire les codes stockés dans le PCM. Ces codes fourniront des indices sur la source du problème.
2. N'essayez pas de résoudre ce problème vous-même à moins d'avoir une vaste expérience automobile: L'accélération involontaire est dangereuse. Des réparations inappropriées peuvent aggraver la situation.
3. Demandez à un mécanicien qualifié d'inspecter le véhicule: Sur la base des DTC et d'une inspection visuelle, ils peuvent diagnostiquer le problème spécifique et recommander des réparations appropriées. Concentrez-vous sur le capteur TPS et MAF comme des points de départ probables en fonction de votre description.
Ignorer ce problème pourrait conduire à un grave accident. Faites vérifier votre Lumina immédiatement.
