1. Dépannage des étapes (par ordre de probabilité et de coût):
* fuites de vide: Une fuite de vide importante peut tromper l'ordinateur du moteur (ou le carburateur, s'il est équipé) pour ajouter plus de carburant. Inspectez toutes les lignes d'aspirateur pour les fissures, les connexions lâches ou les lignes manquantes. Portez une attention particulière aux lignes allant au booster de frein, à l'avance du distributeur et à la vanne EGR (le cas échéant). Réparer ou remplacer toutes les lignes endommagées. C'est souvent la solution la moins chère et la plus simple.
* Capteur de position de papillon (TPS) ou capteur de pression absolue (carte): Ces capteurs indiquent à l'ordinateur combien d'air entre dans le moteur. Un capteur défectueux entraînera une livraison de carburant incorrecte. Faire tester ces capteurs avec un multimètre ou les remplacer si suspect. Ceci est relativement peu coûteux pour diagnostiquer et réparer.
* Régulateur de pression de carburant: Ce régulateur maintient la pression de carburant correcte dans le rail de carburant. Un régulateur défectueux peut permettre trop de pression de carburant, conduisant à un riche mélange. Vérifiez la pression de carburant avec une jauge. Des points de pression trop élevés vers un mauvais régulateur.
* Capteur de débit d'air de masse (MAF) (s'il est équipé): Si votre 318 a un capteur MAF (moins courant sur les modèles '89 mais possible), un capteur sale ou défectueux entraînera une délivrance de carburant incorrecte. Nettoyez soigneusement le capteur avec un nettoyant à capteur MAF (les instructions suivantes) ou remplacez-la si le nettoyage n'aide pas.
* capteur d'oxygène (capteur O2): Ce capteur surveille les gaz d'échappement et renvoie les informations à l'ordinateur pour régler le mélange de carburant. Un capteur O2 défectueux peut provoquer un mélange toujours riche. Faire tester ce capteur ou le remplacer; relativement peu coûteux.
* vanne EGR (recirculation des gaz d'échappement): Si votre camion a une vanne EGR (probablement), une valve bloquée à l'ouverture peut provoquer une condition riche. Vérifiez la vanne EGR pour un bon fonctionnement - il doit s'ouvrir et se fermer en douceur. Le nettoyage ou le remplacer peut être nécessaire.
* injecteurs de carburant (ou carburateur): Les injecteurs de carburant obstrués ou qui fuient (ou un carburateur défectueux) peuvent fournir trop de carburant. Ceci est plus impliqué et peut nécessiter une aide professionnelle ou des outils spécialisés (nettoyant d'injecteur de carburant, testeur d'injecteur). Si vous avez un carburateur, il pourrait avoir besoin d'une reconstruction ou d'un remplacement.
* Problèmes informatiques (PCM): Bien que moins probable, un PCM défectueux (module de contrôle du groupe motopropulseur) peut provoquer une livraison de carburant incorrecte. Il s'agit de l'option la plus chère et la plus difficile à diagnostiquer et à réparer. Cela nécessite généralement des diagnostics professionnels.
2. Vérification d'autres problèmes (moins probable mais possible):
* Convertisseur catalytique bloqué: Bien que moins susceptible de provoquer une fumée noire * juste *, un convertisseur catalytique gravement obstrué peut restreindre le flux d'échappement et contribuer à une condition riche, ainsi que d'autres problèmes.
* Compression du moteur: Une faible compression du moteur peut faire en sorte que le moteur soit riche car il essaie de compenser le manque de puissance. Un test de compression est nécessaire pour diagnostiquer cela.
3. Comment aborder le diagnostic:
1. Commencez par les correctifs simples et bon marché: Les lignes à vide et les capteurs sont les plus faciles à vérifier et à remplacer.
2. Utilisez un multimètre: Testez le TPS, la carte, le capteur O2 et d'autres capteurs pour les lectures de tension et de résistance appropriées. Vous aurez besoin d'un manuel de service pour votre 318 spécifique pour obtenir les spécifications correctes.
3. Obtenez un manomètre de carburant: Vérifiez la pression du carburant pour voir si elle se situe dans les spécifications de votre manuel de service.
4. Considérez l'aide professionnelle: Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sur le système de carburant de votre véhicule ou si vous ne pouvez pas localiser le problème après avoir essayé les étapes ci-dessus, apportez-le à un mécanicien qualifié.
Remarques importantes:
* Sécurité d'abord: Débranchez toujours la borne de batterie négative avant de travailler sur des composants électriques ou des pièces de système de carburant.
* Manuel de service: Un manuel de service d'usine pour votre ramassage Dodge 318 de 1989 est inestimable. Il fournira des diagrammes, des spécifications et des guides de dépannage.
* émissions: La résolution de ce problème de fumée noire est cruciale pour passer des tests d'émissions, le cas échéant dans votre région.
La fumée noire est une indication claire d'un problème grave. L'adressant empêche rapidement les dommages à votre moteur et à votre convertisseur catalytique (le cas échéant). Bonne chance!
