Outils nécessaires:
* Lumière de synchronisation: C'est essentiel.
* Clé et sockets à douille: Pour accéder au distributeur.
* clé: Pour la pince de conservation du distributeur (si nécessaire).
* Manuel du propriétaire: Absolument crucial pour des spécifications spécifiques pour votre camion.
* Lunettes de sécurité: Protégez vos yeux.
Procédure (Aperçu général - Consultez votre manuel du propriétaire pour les détails):
1. Moteur d'échauffement: Exécutez le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement normale. Ceci est important pour un timing précis.
2. Localisez les marques de synchronisation: Trouvez les marques de synchronisation sur l'équilibreur harmonique (la poulie à l'avant du vilebrequin) et le pointeur de synchronisation sur le bloc moteur. Votre manuel du propriétaire vous montrera leur emplacement. Ces marques indiquent généralement le centre mort supérieur (TDC) pour le cylindre n ° 1.
3. Débrancher l'avance de vide: Localisez le tuyau à vide sur le distributeur. Débranchez-le et branchez le tuyau pour éviter les fuites de vide affectant votre lecture de synchronisation. Certains systèmes ont un port à vide sur le côté du carburateur, alors assurez-vous d'identifier le bon pour votre configuration.
4. Connectez la lumière de synchronisation: Connectez les clips lumineux de synchronisation aux bornes positives (+) et négatives de la batterie. Pointez le capteur de lumière de synchronisation du rotor du distributeur.
5. Localiser les spécifications de synchronisation: Votre manuel du propriétaire spécifiera le calendrier d'allumage correct pour votre moteur, généralement en degrés BTDC (avant le centre supérieur). Ce sera à une vitesse inactive.
6. Vérifiez le timing: Le moteur fonctionnant au ralenti, observez les marques de synchronisation à travers le flash de la lumière de synchronisation. La marque de synchronisation sur l'équilibreur harmonique doit s'aligner avec le pointeur de synchronisation sur le bloc moteur aux degrés spécifiés BTDC.
7. ajuster le timing (si nécessaire): Si le moment est incorrect, desserrez soigneusement la pince de maintien du distributeur. Faites tourner légèrement le distributeur pour avancer ou retarder le moment jusqu'à ce que la marque de synchronisation s'aligne sur le degré spécifié sur l'équilibreur harmonique. Serrez le collier de retenue.
8. RECOCHECK TIMING: Après ajustement, vérifiez votre timing avec le voyant de distribution pour vous assurer qu'il est correct.
9. reconnecter l'avance de vide: Reconnectez le tuyau d'avance à vide.
10. Test Drive: Après avoir réglé le calendrier, testez votre véhicule et écoutez tout sons anormaux ou problèmes de performances.
Considérations importantes:
* Rotation du distributeur: La transformation du distributeur dans le sens horaire avance généralement le timing; dans le sens antihoraire le retarde.
* RPM du moteur: Assurez-vous que le moteur tourne au ralenti sur le régime spécifié. Cela sera généralement noté dans votre manuel du propriétaire.
* Systèmes contrôlés par ordinateur: 1984 F-250S pourrait avoir un certain contrôle informatique. La déconnexion de l'avance de vide est une première étape courante, mais certains systèmes utilisent des capteurs électroniques pour contrôler le timing, et jouer avec ceux-ci auront probablement besoin d'un équipement de diagnostic.
Encore une fois, consultez votre manuel du propriétaire! Il fournit les procédures spécifiques et les spécifications de synchronisation de votre Ford F250 460 V8 1984. Tenter cela sans les informations appropriées peut entraîner des dommages au moteur. Si vous avez des doutes sur vos capacités, demandez de l'aide professionnelle.
