Problèmes de haute probabilité:
* Problèmes du système de carburant: C'est la cause la plus courante.
* Filtre à carburant: Un filtre à carburant obstrué restreint le débit de carburant, conduisant à un démarrage dur et à un décrochage. Il s'agit d'un contrôle bon marché et facile. Remplacez-le comme maintenance préventive même si elle ne semble pas obstruée.
* pompe à carburant: Une pompe à carburant défaillante peut ne pas fournir suffisamment de pression de carburant, ce qui fait que le moteur mourrait du carburant, en particulier sous la charge (lors de la conduite). Écoutez le tourbillon de la pompe lorsque vous tournez la clé d'allumage - il doit être audible pendant quelques secondes.
* injecteurs de carburant: Les injecteurs obstrués ou défectueux peuvent empêcher une bonne livraison de carburant. Cela nécessite des outils de diagnostic spécialisés et une attention professionnelle probable. Les symptômes comprennent une course difficile, une mauvaise économie de carburant et un démarrage dur.
* Faible niveau de carburant: Cela semble évident, mais parfois négligé.
* Eau dans le carburant: L'eau dans le système de carburant peut provoquer des symptômes similaires. Cela peut être particulièrement problématique dans les diesels plus âgés.
* Problèmes du système électrique:
* Capteur de position du vilebrequin (CKP): Ce capteur indique à l'ECU la position de rotation du moteur. Un CKP défectueux empêchera le moteur de démarrer ou le fera couper.
* Capteur de position CAM (CMP): Semblable au CKP, un CMP défectueux perturbe le calendrier d'allumage, conduisant à des problèmes de démarrage et à un décrochage.
* batterie / alternateur: Une batterie faible peut empêcher de commencer. Un alternateur défaillant ne rechargera pas la batterie, conduisant à des problèmes intermittents.
* faisceau de câblage: La corrosion ou les dommages au faisceau de câbles peuvent provoquer des défauts électriques intermittents.
* Système de gestion des moteurs:
* ECU (unité de commande du moteur): Un ECU défectueux peut provoquer un large éventail de problèmes, notamment le démarrage dur et le décrochage. Ceci est moins probable mais possible, et le diagnostic nécessite des outils spécialisés.
Problèmes moins probables, mais possibles:
* GLOW PLIGS (si équipé): Important pour le froid commençant dans les moteurs diesel. Les bouchons de lueur défectueux peuvent rendre le démarrage difficile, en particulier par temps froid.
* Capteur de flux d'air de masse (MAF): Bien que moins courant sur les diesels plus anciens, un capteur MAF défectueux peut provoquer une course et un stalling erratiques.
* fuites de vide: Une fuite de vide dans le système d'admission peut perturber le fonctionnement du moteur.
Étapes de dépannage:
1. Vérifiez l'évidence: Niveau de carburant, tension de la batterie et tout signe évident de dommage.
2. Remplacez le filtre à carburant: C'est la première étape la moins chère et la plus simple.
3. Écoutez la pompe à carburant: Vérifiez s'il fonctionne lorsque l'allumage est activé.
4. Obtenez des codes de diagnostic: Utilisez un scanner OBD-II (en particulier celui qui fonctionne avec les diesel plus ancien, beaucoup ne sont pas compatibles) pour récupérer des codes de problème de diagnostic (DTC). Cela peut réduire considérablement les possibilités. Un outil de diagnostic Volvo dédié peut être nécessaire pour un diagnostic plus précis.
5. Diagnostic professionnel: Si vous ne pouvez pas identifier le problème après ces étapes, il est préférable d'amener le véhicule à un mécanicien qualifié, en particulier celui familier avec les Volvos diesel plus anciens. Ils ont les outils de diagnostic et l'expertise nécessaires pour diagnostiquer et réparer des problèmes plus complexes.
Sans symptômes plus spécifiques (par exemple, cela fait un manivelle mais ne commence pas? Est-ce que cela coupe soudainement ou progressivement? Cela ne se produit-il que sous la charge?), Il est difficile de déterminer la cause exacte. Les informations ci-dessus devraient vous donner un bon point de départ pour l'enquête. N'oubliez pas d'abord la sécurité - travaillez toujours sur le véhicule dans une zone bien ventilée.
