Voici quelques coupables probables :
* Défaillance du roulement de bielle : Il s'agit d'une forte probabilité étant donné le bruit de cognement et la faible compression. Un roulement de bielle permet au piston de monter et descendre; en cas de défaillance, la tige peut heurter le vilebrequin, provoquant des dommages importants. Il s'agit d'une réparation majeure.
* Défaillance du roulement principal : Semblable aux roulements de bielle, mais ceux-ci soutiennent le vilebrequin lui-même. Une défaillance entraîne un mouvement et un cognement du vilebrequin, ce qui a un impact sur la compression et le ralenti. Encore une grosse réparation.
* Claquement de piston : Bien que moins grave qu'une défaillance de roulement, le claquement du piston reste un problème lorsque le piston se déplace de manière lâche dans le cylindre, créant un bruit de cognement. Les segments de piston usés y contribuent et conduisent également à une faible compression.
* Arbre à cames usé : Un arbre à cames usé peut provoquer un bruit de cognement et affecter le calage des soupapes, affectant le ralenti et la compression.
* Problèmes de train de soupapes : Des poussoirs, culbuteurs ou tiges de poussée usés ou endommagés pourraient créer un bruit de cognement et affecter le fonctionnement des soupapes, entraînant une mauvaise compression et un ralenti.
* Chaîne/courroie de distribution desserrée : Bien qu'elle soit moins susceptible de provoquer un cognement, une chaîne ou une courroie de distribution desserrée ou endommagée peut entraîner une mauvaise synchronisation et une compression inégale, se manifestant par un mauvais ralenti.
Que faire :
1. Ne conduisez PAS la voiture : Une utilisation continue causera probablement beaucoup plus de dégâts.
2. Faites-le remorquer chez un mécanicien : Un diagnostic approprié nécessite des tests de compression, une inspection visuelle (nécessitant éventuellement le démontage du moteur) et éventuellement des tests de diagnostic supplémentaires.
3. Obtenez plusieurs devis : Les reconstructions ou les remplacements de moteurs peuvent être coûteux. Il est sage d’obtenir plusieurs avis.
Compte tenu de l’âge du véhicule, une reconstruction ou un remplacement complet du moteur peut s’avérer plus rentable que d’essayer d’identifier et de réparer des composants individuels, selon l’étendue des dommages. Le mécanicien évaluera cela une fois qu'il aura inspecté le moteur. Attendez-vous à payer une somme importante pour la réparation.
