1. Vérifiez l'installation de la nouvelle pompe à carburant :
* Connexion correcte : Vérifiez à nouveau toutes les connexions électriques à la pompe à carburant. Une connexion desserrée ou corrodée est un coupable courant. Assurez-vous que le sol est solide.
* Relais de pompe à carburant : Si votre véhicule utilise un relais de pompe à carburant, testez-le ou remplacez-le par un relais en bon état (si vous en avez un de rechange). Un relais défectueux n'alimentera pas la pompe.
* Fusible de la pompe à carburant : Vérifiez le fusible de la pompe à carburant dans votre boîte à fusibles. Un fusible grillé empêchera la pompe de fonctionner.
* Unité d'envoi dans le réservoir (le cas échéant) : Si la pompe à carburant fait partie d'un module intégré au réservoir (courant dans de nombreuses voitures), le problème peut provenir d'autres composants de ce module, pas seulement de la pompe elle-même.
* Test de pression : Le contrôle le plus définitif. Utilisez un manomètre de carburant pour mesurer la pression du carburant au niveau de la rampe d'injection. Cela vous indique si la pompe délivre réellement du carburant. Une lecture faible ou inexistante indique un problème *au-delà* de la pompe.
2. Au-delà de la pompe à carburant :
* Système d'allumage :
* Bougies d'allumage : Vérifiez leur état. Sont-ils usés, encrassés ou endommagés ?
* Fils de bougie d'allumage : Inspectez les fissures, les dommages ou les connexions desserrées.
* Bobine d'allumage : Assurez-vous qu'il fonctionne correctement. Une bobine défectueuse empêchera l’étincelle.
* Distributeur (le cas échéant) : Les véhicules plus anciens utilisent des distributeurs ; vérifiez le capuchon, le rotor et les points pour déceler toute usure ou tout dommage.
* Vitesse de démarrage : Le moteur démarre-t-il rapidement ou lentement ? Une manivelle lente peut indiquer une batterie faible, un démarreur défectueux ou un autre problème du système de démarrage.
* Système de distribution de carburant (au-delà de la pompe) :
* Filtre à carburant : Un filtre à carburant obstrué peut restreindre le débit de carburant même avec une pompe neuve. Remplacez-le.
* Injecteurs de carburant : Des injecteurs défectueux peuvent empêcher le carburant d’atteindre les cylindres. Ils pourraient avoir besoin d’être nettoyés ou remplacés. Un test de pression de carburant révélera souvent des problèmes ici.
* Système informatique :
* Capteur de position du vilebrequin (CKP) : Un capteur CKP défectueux ne permettra pas au moteur de démarrer.
* Capteur de position de came (CMP) : Semblable au CKP, un mauvais capteur CMP empêchera le démarrage.
* Autres capteurs : De nombreux autres capteurs contribuent à la capacité de démarrage du moteur. Un outil d'analyse de diagnostic peut vérifier les codes d'erreur.
* Système d'immobilisation : Certaines voitures sont équipées d'un antidémarrage qui empêche le démarrage si la clé n'est pas reconnue.
3. Obtenir de l'aide :
* Outil d'analyse de diagnostic : Un outil d'analyse peut lire les codes de diagnostic (DTC) stockés dans l'ordinateur de votre véhicule. Cela peut identifier la zone problématique.
* Mécanicien : Si vous n'êtes pas à l'aise pour résoudre ces problèmes vous-même, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation. Essayer de dépanner sans les outils et les connaissances appropriés peut entraîner des dommages supplémentaires.
Avant de faire quoi que ce soit, assurez-vous que la batterie est complètement chargée et que les bornes sont propres et bien serrées. Une batterie faible peut imiter de nombreux problèmes de démarrage. N'oubliez pas la sécurité avant tout :travaillez sur votre véhicule dans un endroit bien ventilé et débranchez la borne négative de la batterie avant de travailler sur le système électrique.
