* Température du moteur : Le timing est souvent spécifié à la température de fonctionnement (généralement autour de 195-210°F ou 90-99°C). Le régime de ralenti peut également légèrement changer avec la température.
* Vide : L'avance à vide contribue de manière significative au calage total de l'allumage. Une avance du vide défaillante peut entraîner des erreurs de synchronisation importantes.
* État du distributeur : Un distributeur usé peut affecter à la fois la précision du timing et la stabilité du ralenti.
* Règlements spécifiques sur les émissions : Les spécifications exactes peuvent présenter des variations mineures en fonction du modèle exact et des normes d'émission dans la région dans laquelle le véhicule a été vendu.
Par conséquent, vous ne pouvez pas trouver de chiffres précis sans consulter une source fiable pour votre véhicule spécifique. Les meilleures sources sont :
* Votre manuel du propriétaire : Il s'agit de la source la plus fiable pour les spécifications d'usine. Recherchez une section sur les spécifications ou le réglage du moteur.
* Un manuel d'atelier Ford (Haynes ou Chilton) : Ceux-ci fournissent des spécifications et des procédures détaillées pour travailler sur le moteur.
* Une base de données en ligne fiable : Certaines bases de données, comme celles utilisées par les mécaniciens professionnels, contiennent ces informations. Cependant, vous devez faire très attention à la fiabilité de la source.
Conseils généraux (à utiliser avec prudence) : Bien que des chiffres précis soient cruciaux, vous pouvez trouver des fourchettes générales citées dans des forums ou des guides en ligne. Attendez-vous à ce qu’il s’agisse d’approximations et traitez-les avec prudence. Attendez-vous à ce que le timing de base initial (avant l'avance du vide) soit compris entre 10 et 12 degrés BTDC (avant le point mort haut) . Le régime de ralenti doit être d'environ 650 à 800 tr/min . Cependant, ce ne sont que des estimations ; ils pourraient ne pas être corrects pour votre moteur spécifique.
Remarque cruciale : Un timing incorrect peut sérieusement endommager votre moteur. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir régler vous-même le calage de l'allumage, il est fortement recommandé de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. Ils disposent des outils et des connaissances nécessaires pour définir avec précision le timing et diagnostiquer tout problème sous-jacent.
