Voici pourquoi :
* Amortisseur d'harmoniques de plus grand diamètre : Les vilebrequins à gros bloc ont souvent un museau de plus grand diamètre pour accueillir un amortisseur d'harmoniques plus grand. Un amortisseur plus grand est bénéfique à des régimes plus élevés et avec des puissances de sortie plus élevées, contribuant à réduire les vibrations du vilebrequin et à améliorer la fiabilité sous la contrainte accrue de l'induction forcée. Un compresseur augmente considérablement la sollicitation du moteur.
* Compatibilité des lecteurs accessoires : La conception du museau affecte également l'entraînement des accessoires. Certains kits de compresseurs peuvent être conçus pour fonctionner plus facilement avec un gros museau de bloc en raison de l'espacement et de l'alignement des poulies. Utiliser le mauvais museau peut créer des problèmes de dégagement.
* Limites du museau des petits blocs : Les vilebrequins à petit bloc pourraient ne pas être en mesure de supporter les forces de torsion accrues d'un compresseur, même si un amortisseur de plus petit diamètre est utilisé. Cela augmente le risque de panne du vilebrequin.
En bref : Bien que cela ne soit pas strictement obligatoire, un gros bloc offre des avantages en termes de fiabilité et de compatibilité avec certains systèmes de suralimentation, notamment à des niveaux de puissance plus élevés. L'utilisation d'un petit museau de bloc *pourrait* fonctionner, mais pourrait nécessiter des compromis en termes de taille d'amortisseur ou de configuration d'entraînement d'accessoires, affectant potentiellement la fiabilité et les performances. Consultez le constructeur de votre moteur ou le fabricant du kit de compresseur pour déterminer la meilleure taille de museau pour votre application spécifique.
