* Contamination par l'huile : Si le liquide de refroidissement a un aspect laiteux ou huileux et est épais, il s'agit d'un problème sérieux suggérant une fuite du joint de culasse ou une fissure dans le bloc moteur permettant à l'huile de se mélanger au liquide de refroidissement. Ce mélange crée une consistance semblable à une boue. Cela nécessite une attention immédiate car cela peut gravement endommager votre moteur.
* Liquide de refroidissement dégradé : Même sans contamination par l’huile, le liquide de refroidissement se dégrade avec le temps. Le jaunissement peut être le signe de cette dégradation, surtout si le liquide de refroidissement est ancien. Les additifs qui protègent votre moteur commencent à se décomposer, ce qui donne un liquide plus épais et moins efficace. Ceci est moins grave qu'une contamination par l'huile, mais nécessite tout de même un rinçage et un remplissage de liquide de refroidissement.
* Mélange de liquide de refroidissement incorrect : Si vous avez ajouté le mauvais type de liquide de refroidissement (par exemple en mélangeant différents types ou en utilisant de l'eau du robinet au lieu de l'eau distillée), cela peut entraîner un épaississement et une décoloration. Différents liquides de refroidissement ont des compositions chimiques différentes et leur mélange peut entraîner des précipitations et un colmatage.
* Sous-produits de corrosion : Au fil du temps, la corrosion dans le système de refroidissement peut libérer des particules qui peuvent troubler et épaissir le liquide de refroidissement, conduisant à une teinte jaunâtre. Cela accompagne généralement un liquide de refroidissement dégradé et souligne la nécessité d'un rinçage.
Ce que vous devez faire :
1. Consultez votre manuel du propriétaire : Il précisera le type et la concentration corrects de liquide de refroidissement pour votre véhicule.
2. Inspecter les fuites : Recherchez tout signe de fuite autour du moteur, du radiateur, des durites et de la pompe à eau.
3. Test de contamination par l'huile : Si vous soupçonnez une contamination par de l'huile, prélevez un petit échantillon du liquide de refroidissement et recherchez un éclat huileux ou un aspect laiteux.
4. Faites-le vérifier par un mécanicien : Si vous n'êtes pas sûr de la cause ou si vous soupçonnez une contamination par l'huile, emmenez votre véhicule chez un mécanicien pour un diagnostic et une réparation. Ignorer un problème comme celui-ci pourrait entraîner des dommages très coûteux au moteur.
Ne conduisez pas votre véhicule si vous soupçonnez une fuite du joint de culasse ou une contamination importante de l'huile. Cela pourrait provoquer une panne moteur catastrophique.
