* Durite de radiateur supérieure : Relie le moteur au haut du radiateur.
* Durite de radiateur inférieure : Relie le bas du radiateur au moteur.
* Tuyaux de chauffage : Ces tuyaux se dirigent vers le radiateur de chauffage à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Les fuites ici peuvent ne pas être immédiatement visibles à proximité du moteur.
* Tuyau(s) de pompe à eau : Les tuyaux connectés à la pompe à eau elle-même peuvent fuir.
* Boîtier du thermostat : Bien qu’il ne s’agisse pas strictement d’un tuyau, les fuites provenant du boîtier du thermostat sont courantes et peuvent ressembler à une fuite de tuyau.
Pour déterminer l'emplacement exact de la fuite, vous devrez inspecter visuellement l'ensemble du système de refroidissement. Recherchez des taches humides, des taches ou du liquide de refroidissement qui goutte. Parfois, un test de pression du système de refroidissement est nécessaire pour identifier une fuite difficile à détecter.
