Considérez-le comme le système nerveux central du moteur. Il reçoit des données de nombreux capteurs dans tout le moteur et utilise ces données pour ajuster :
* Injection de carburant : Contrôler avec précision la quantité, le timing et la pression du carburant injecté dans les cylindres. Ceci est crucial pour maximiser la puissance et minimiser les émissions.
* Admission d'air : Gérer le flux d'air dans le moteur en contrôlant des éléments tels que la pression de suralimentation du turbocompresseur et le calage des soupapes d'admission.
* Allumage (dans certains systèmes) : Bien que les bougies de préchauffage soient courantes dans les moteurs diesel pour le démarrage à froid, certains systèmes diesel modernes utilisent une injection pilote contrôlée par ECM ou d'autres stratégies.
* Recirculation des gaz d'échappement (EGR) : Régulation de la quantité de gaz d'échappement recirculée dans l'admission pour réduire les émissions de NOx.
* Contrôle du turbocompresseur : Gérer la pression de suralimentation pour garantir des performances et une efficacité optimales.
* Vitesse et couple du moteur : Contrôle de la vitesse et du couple du moteur en fonction des interventions du conducteur et des conditions du moteur.
Essentiellement, l'ECM diesel surveille et ajuste en permanence les paramètres du moteur pour garantir un fonctionnement efficace et propre, répondant aux normes d'émission et fournissant une puissance optimale. Un ECM défectueux peut avoir un impact grave sur les performances du moteur, l'économie de carburant et les émissions.
