* OHV (soupape en tête) : C'était le moteur le plus courant. C'est généralement ce à quoi les gens pensent lorsqu'ils parlent de « moteur Ford Explorer 4,0 L » de cette époque.
* SACT (arbre à cames en tête simple) : Une variante moins courante, mais toujours disponible, du 4,0 L. Il offrait quelques améliorations mineures en termes de performances et d'efficacité par rapport à la version OHV.
Les différences concernaient principalement la configuration du système de soupapes. À moins que vous ne soyez très familier avec la mécanique des moteurs ou que vous ayez accès à des spécifications détaillées, vous ne remarquerez pas facilement la différence entre les deux simplement en regardant le compartiment moteur.
