* Injecteurs bouchés : C'est le coupable le plus courant. Les injecteurs de carburant peuvent être obstrués par des débris, du vernis ou une accumulation de carbone, empêchant ainsi l'écoulement du carburant. Cela nécessite un nettoyage ou un remplacement des injecteurs.
* Problèmes électriques d'injecteur : Les injecteurs sont contrôlés électroniquement. Les problèmes incluent :
* Câblage de l'injecteur défectueux : Des fils cassés, corrodés ou en court-circuit peuvent empêcher les injecteurs de recevoir le signal d’ouverture.
* Mauvais solénoïde d'injecteur : Le composant électrique de l’injecteur qui ouvre et ferme la buse peut être défectueux.
* Module de commande du moteur (ECM)/module de commande du groupe motopropulseur (PCM) défectueux : L'ordinateur contrôlant le système d'injection de carburant envoie peut-être des signaux incorrects ou n'en envoie pas du tout.
* Faible pression de carburant (malgré le carburant au rail) : Bien que vous disiez que le carburant est *au* niveau du rail, la pression peut être insuffisante pour que les injecteurs fonctionnent correctement. Cela peut être dû à une pompe à carburant défectueuse, à un filtre à carburant obstrué ou à une fuite dans le système de carburant. Un manomètre est nécessaire pour confirmer.
* Problèmes de régulateur de pression de carburant : Un régulateur de pression de carburant défectueux pourrait empêcher la pression de carburant correcte d’atteindre les injecteurs.
* Joints toriques ou joints d'injecteur : Des joints toriques ou des joints usés ou endommagés sur les injecteurs peuvent provoquer des fuites, empêchant une quantité suffisante de carburant d'atteindre les cylindres même si du carburant est dans le rail.
* Conduites de carburant obstruées entre le rail et les injecteurs : Bien que cela soit moins courant, un blocage des minuscules conduites de carburant menant aux injecteurs individuels peut gêner le débit.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez la pression du carburant : C’est l’étape la plus cruciale. Un manomètre de carburant est nécessaire pour déterminer si la pression est adéquate.
2. Inspecter le câblage de l'injecteur : Vérifiez tout dommage évident, corrosion ou connexions desserrées.
3. Vérifier le fonctionnement de l'injecteur (si possible) : Certains outils de diagnostic peuvent tester le fonctionnement des injecteurs pour voir s’ils émettent correctement lorsque le moteur démarre.
4. Effectuez un test de pression du système de carburant : Cela révélera toute fuite ou chute de pression.
5. Inspectez le filtre à carburant : Remplacez si nécessaire.
Sans plus d'informations (type de moteur, symptômes, codes de diagnostic), il est impossible d'identifier la cause exacte. Un mécanicien qualifié doté d’un équipement de diagnostic est la meilleure ressource pour diagnostiquer et réparer ce problème.
