* Performances de démarrage à froid améliorées : L'air froid est plus dense, ce qui signifie que moins d'oxygène est disponible pour la combustion. Le préchauffage de l'air augmente le volume d'oxygène et améliore l'efficacité du processus de combustion, conduisant à un démarrage plus facile et à un réchauffement plus rapide, en particulier par temps froid.
* Émissions réduites : Une combustion plus efficace grâce à un air plus chaud entraîne une combustion plus propre et une réduction des émissions de polluants comme les particules (suie) et les hydrocarbures.
* Meilleure économie de carburant : Une efficacité de combustion améliorée se traduit par une meilleure économie de carburant, car il faut moins de carburant pour obtenir la même puissance de sortie.
Différents types de préchauffeurs existent, notamment :
* Bougies de préchauffage (diesel) : Ces éléments chauffés électriquement chauffent directement l’air dans la chambre de combustion.
* Réchauffeurs d'air d'admission (diesel et essence) : Ceux-ci chauffent l’air avant qu’il n’atteigne la chambre de combustion, souvent en utilisant du liquide de refroidissement du moteur ou des gaz d’échappement.
* Réchauffeurs à grille (diesel) : Ces grilles chauffées électriquement sont situées dans le collecteur d'admission.
Le fonctionnement du préchauffeur est généralement contrôlé par l'ordinateur du moteur, qui l'active uniquement en cas de besoin (par exemple lors des démarrages à froid).
