Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Extracteur de poulie de direction assistée : C’est crucial. Un extracteur standard à trois mâchoires peut fonctionner, mais un extracteur de poulie de direction assistée spécifique conçu pour la configuration du 3,8 L est préférable.
* Clé à douille (probablement 15 mm ou 17 mm) : Pour retirer les boulons de fixation de la pompe de direction assistée (si nécessaire pour l'accès).
* Clé (taille appropriée) : Pour maintenir l'arbre de la pompe de direction assistée stationnaire.
* Cliquet et douilles : Pour diverses fixations.
* Huile dégrippante (comme PB Blaster) : Pour aider à desserrer les boulons tenaces.
* Clé dynamométrique : Pour un bon serrage au remontage.
* Gants et lunettes de sécurité : Pour vous protéger.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie. Cela évite les courts-circuits accidentels.
2. Accès : Vous devrez accéder à la pompe de direction assistée et à la poulie. Cela peut nécessiter le retrait d'autres composants en fonction de votre accès – éventuellement la courroie serpentine et potentiellement d'autres composants proches de la pompe de direction assistée. Un manuel de réparation vous montrera la meilleure approche pour votre voiture.
3. Retirez la ceinture serpentine : Si nécessaire, retirez la courroie serpentine pour accéder à la poulie. Consultez votre manuel de réparation pour connaître le routage et la procédure corrects.
4. Préparez l'extracteur de poulie : Positionnez l'extracteur de poulie de direction assistée selon ses instructions. Il y aura probablement une sorte de boulon central qui engage la poulie et des bras qui entrent en contact avec la pompe de direction assistée.
5. Sécuriser la pompe de direction assistée : Vous DEVEZ empêcher l’arbre de la pompe de direction assistée de tourner pendant que vous retirez la poulie. Utilisez une clé pour maintenir l’arbre stationnaire. Sinon, vous risquez d'endommager la pompe.
6. Serrez l'extracteur de poulie : Serrez soigneusement le boulon central de l'extracteur. Cela retirera la poulie de l’arbre. Appliquez une pression constante – n'utilisez pas de force excessive ou vous risquez d'endommager la pompe ou la poulie.
7. Retirez la poulie : Une fois que la poulie est suffisamment lâche, retirez-la de l'arbre à la main.
8. Nettoyer : Nettoyez l'arbre de la pompe de direction assistée avant de réinstaller la poulie (si vous la remplacez).
9. Réinstallation (ordre inverse) : Réinstallez la poulie et la courroie serpentine (si elle a été retirée) dans l'ordre inverse du retrait. Utilisez la clé dynamométrique pour serrer tous les boulons selon les spécifications du fabricant (que vous trouverez dans votre manuel de réparation).
10. Rebranchez la batterie : Rebranchez la borne négative de la batterie.
Considérations importantes :
* Poulie grippée : Si la poulie est grippée, de l’huile dégrippante peut être nécessaire. Appliquez-le et laissez-le tremper pendant un moment avant d'essayer de le retirer. Un pistolet thermique (utilisé avec précaution pour éviter tout dommage) peut également aider à desserrer une poulie tenace.
* Poulie/Pompe endommagée : Si la poulie est fortement endommagée ou si la pompe de direction assistée montre des signes d'usure, pensez à les remplacer. Cela ne vaut pas la peine de risquer des dommages supplémentaires en essayant de forcer une pièce endommagée.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise avec cette tâche, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Il ne s'agit pas d'une réparation de niveau débutant.
N'oubliez pas :ceci est un guide général. Reportez-vous toujours à un manuel de réparation spécifique à votre Ford Thunderbird 3.8L 1990 pour les procédures les plus précises et les plus sûres. Le non-respect des procédures appropriées peut entraîner des blessures ou des dommages à votre véhicule.
