Voici les coupables probables :
* Packs d'embrayage usés : Les packs d’embrayage sont chargés d’engager les différentes vitesses. Une usure importante ou des dommages à ces packs entraînent un glissement (causant un liquide noir et fin) et une incapacité à engager correctement les vitesses supérieures (coincé en seconde).
* Niveau de liquide faible : Bien que moins susceptible de provoquer la couleur *noire*, un niveau de liquide constamment bas augmentera considérablement la chaleur et l'usure, entraînant éventuellement des problèmes de liquide brûlé et d'engrenages. Il est crucial de vérifier votre niveau de liquide (lorsque la transmission est froide) pour exclure cette possibilité.
* Corps de vanne défaillant : Le corps de vanne contrôle le débit de fluide pour engager différentes vitesses. Un corps de vanne défectueux peut restreindre le débit de fluide, empêchant les changements de vitesse appropriés et contribuant à la surchauffe et à la dégradation du fluide.
* Composants internes cassés ou usés : Il s'agit d'une vaste catégorie englobant de nombreuses possibilités comme des synchroniseurs usés, des arbres cassés ou des engrenages planétaires endommagés. Ces défaillances mécaniques internes génèrent une chaleur et une friction extrêmes, conduisant aux symptômes que vous voyez.
* Problèmes du convertisseur de couple : Bien que cela soit moins directement lié au fait d'être coincé en seconde, un convertisseur de couple défaillant peut provoquer une chaleur excessive et contribuer à la dégradation du fluide et aux problèmes globaux de transmission.
Remarque importante : Il est très peu probable que vous puissiez résoudre ce problème vous-même. Les dégâts sont probablement importants et nécessitent un diagnostic professionnel et probablement une reconstruction majeure ou même un remplacement de la transmission. Tenter de réparer vous-même sans les outils, les connaissances et l'expérience appropriés pourrait entraîner des dommages supplémentaires.
Que faire :
1. Ne conduisez pas le camion : Continuer à le conduire entraînera des dommages supplémentaires et pourrait être dangereux.
2. Faites-le remorquer jusqu'à un atelier de transmission réputé : Ils peuvent effectuer un diagnostic approprié et fournir une estimation précise pour la réparation ou le remplacement.
3. Préparez-vous à un coût de réparation important : Les reconstructions ou les remplacements de transmission coûtent cher.
Le liquide noir et fin est une indication claire de problèmes internes graves. L’ignorer ne fera qu’aggraver la situation et augmenter le coût des réparations.
