Voici pourquoi :
* Fumée blanche : Cela indique généralement que des gaz de combustion se mélangent au liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement brûle dans le moteur, ce qui entraîne une fumée blanche.
* Fuite d'antigel : Cela confirme une fuite de liquide de refroidissement quelque part dans le système.
* Aucun voyant de service du moteur : Le système OBD-II (probablement présent sur un modèle '94) peut ne pas toujours détecter une fuite du joint de culasse, surtout au début. La fuite pourrait être suffisamment petite pour ne pas déclencher la lumière.
* Fonctionnement fluide : Le moteur *pourrait* toujours fonctionner correctement même avec une fuite du joint de culasse, surtout si la fuite est relativement petite.
Que faire :
* Ne conduisez PAS la voiture. Continuer à le conduire aggravera les dégâts et pourrait provoquer une panne moteur catastrophique. Le mélange de liquide de refroidissement et d'huile peut gravement endommager les composants internes du moteur.
* Faites-le remorquer chez un mécanicien. Un diagnostic approprié est nécessaire. Un test de compression et un test de fuite aideront à confirmer la défaillance du joint de culasse. D'autres causes potentielles (mais moins probables) comme une culasse fissurée ou un joint de collecteur d'admission doivent également être étudiées.
* Préparez-vous à une réparation importante. Le remplacement du joint de culasse est un travail de réparation majeur, nécessitant une main d'œuvre et des pièces importantes. Le coût dépendra des besoins spécifiques et des tarifs de votre mécanicien.
Ignorer ce problème entraînera presque certainement une réparation beaucoup plus coûteuse ultérieurement. Faites-le vérifier immédiatement.
