Connaître les symptômes d'un mauvais servofrein peut vous éviter des accidents de la route ou des réparations coûteuses. Les servofreins sont une partie essentielle du système de freinage de votre voiture, mais qu'est-ce qu'ils ont de si important ?
Les servofreins réduisent l'effort que vous mettez pour appliquer les freins en appliquant une force aux maîtres-cylindres, qui distribuent le liquide sous pression qui active les freins. Vous ne voulez donc pas rouler avec un mauvais servofrein. Outre les dommages causés à votre voiture, elle est très dangereuse pour vous et les autres personnes sur les routes.
C'est pourquoi la question « puis-je conduire avec un mauvais servofrein » ne devrait jamais se poser. Les experts pensent que prêter attention à certains signes vous évitera de nombreux problèmes pouvant résulter d'un mauvais servofrein. Cela dit, une fois que vous avez remarqué l'un des signes suivants, vous avez très probablement un mauvais servofrein.
Voici les symptômes qui suggèrent que vous avez un mauvais servofrein :
L'un des signes les plus courants d'un mauvais servofrein est une pédale de frein très dure et difficile à enfoncer.
Faites vérifier votre système de freinage lorsque vous constatez que votre pédale de frein devient dure et difficile à engager. Ce n'est pas une bonne idée de conduire une voiture avec une pédale de frein très dure car cela devient difficile à gérer. Vous ne faites que vous exposer au risque d'être impliqué dans un accident. Vous ne devez pas conduire la voiture tant que vous n'avez pas résolu le problème.
C'est l'un des symptômes fréquents d'un mauvais maître-cylindre de frein qui survient lorsqu'il y a un mauvais servofrein. Lorsque vous remarquez que votre voiture met beaucoup plus de temps à s'arrêter complètement alors que la pédale de frein est encore ferme, il y a de fortes chances qu'il y ait un problème avec le servofrein. La raison pour laquelle cela se produit est la présence d'air ou il y a une fuite d'air. Essayez de vérifier si le tuyau du surpresseur fuit ou si le collier n'est pas bien serré.
Il s'agit d'une situation dangereuse lorsque vous conduisez dans un trafic semblable à un escargot. Les risques d'accidents de la route sont élevés, vous souhaitez donc savoir comment tester un servofrein une fois que vous observez ce symptôme.
Beaucoup de gens pourraient passer à côté de cela, surtout lorsqu'ils ne le recherchent pas. Tant que la pédale de frein répond correctement, la plupart des gens sont prêts à partir. Cependant, vous devriez être en mesure de détecter si la pédale de frein est un peu plus forte que la normale. Le premier signe est que vous vous sentirez bizarre à vos pieds. Si vous êtes super observateur, vous découvrirez peut-être que votre pédale est un peu plus forte qu'avant chaque fois que vous appuyez sur les freins.
Si vous vous trouvez dans cette situation, le mieux est de vérifier votre servofrein.
Votre moteur cale-t-il chaque fois que vous appuyez sur les freins ? Vous n'attribuerez peut-être pas facilement cet événement à un mauvais servofrein, car un moteur qui cale constamment est le symptôme de nombreuses choses qui pourraient ne pas fonctionner avec votre voiture. Voici pourquoi votre voiture cale chaque fois que vous appuyez sur les freins.
Les servofreins ont des diaphragmes qui peuvent tomber en panne à tout moment. Lorsque cela se produit, l'excès d'air pénètre dans les freins du moteur et contourne le joint. Cela fait caler votre voiture une fois que vous avez appuyé sur la pédale de frein.
Vous devriez vérifier votre voiture une fois que vous le remarquez, car le problème pourrait facilement dégénérer en de graves problèmes pour votre voiture. Au-delà de la possibilité d'une défaillance des freins, vous pourriez endommager votre transmission si vous continuez à conduire la voiture sans résoudre le problème.
L'un des symptômes d'un mauvais servofrein est un sifflement sous le tableau de bord ou la pédale de frein. La raison du sifflement est que le vide commence à s'échapper. Ainsi, chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein et que le bruit provient du frein, il y a de fortes chances que votre servofrein soit déjà défectueux ou sur le point de l'être. Veuillez noter que ce bruit est probablement le symptôme d'un mauvais servofrein si le bruit provient de votre compartiment moteur ou des zones de la pédale de frein.
C'est également l'un des symptômes d'un mauvais clapet anti-retour de servofrein. Lorsque vous constatez que votre système de freinage a développé une fuite, notamment au niveau de la pédale de frein, il se peut que votre servofrein soit défectueux. En effet, les servofreins hydro-boost utilisent du liquide de direction assistée, et lorsqu'il se développe une fuite, une partie du liquide qui le fait fonctionner efficacement se perd dans le processus.
Vos servofreins peuvent déclencher des voyants d'avertissement lorsqu'ils se détériorent. Ces voyants s'allument lorsque certains capteurs de votre système de freinage détectent que quelque chose ne va pas. Ainsi lorsque vous voyez que le voyant de freinage se déclenche, c'est signe que quelque chose ne va pas avec votre frein. Un faible niveau de liquide, un mauvais maître-cylindre et d'autres facteurs peuvent provoquer l'allumage de ces voyants.
Savoir comment tester un servofrein est une excellente chose à faire si vous voulez vous assurer que votre voiture a un mauvais servofrein. Voici quelques méthodes que vous pouvez utiliser pour tester votre servofrein :
C'est ici que vous faites tourner un peu le moteur de votre voiture avant de l'éteindre. L'étape suivante consiste à appuyer plusieurs fois sur la pédale. Votre servofrein fonctionne bien si la pédale enfoncée atteint un point où vous ne pouvez plus appuyer dessus, pas trop fort mais ferme. Votre servofrein est susceptible d'être défectueux lorsque la pédale de frein ne bouge pas de cette façon.
Avec cette méthode, vous appuyez d'abord sur la pédale de frein avec le contact coupé. Vous laissez ensuite le moteur tourner au ralenti avant d'appuyer plusieurs fois sur la pédale. Si vous remarquez que la pédale ne baisse pas en faisant cela, ou qu'il est très difficile de bouger, votre servofrein est probablement défectueux.
Un servofrein utilise la pression atmosphérique pour aider à pousser le piston du maître-cylindre. Cela signifie qu'il a besoin d'un vide pour fonctionner. C'est pourquoi le servofrein de votre voiture a un tuyau qui est connecté au collecteur du moteur, qui fournit le vide. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, la soupape du servomoteur s'ouvre, permettant à la pression atmosphérique qui fait pousser le diaphragme du servomoteur sur le piston du maître-cylindre via un moyeu en plastique. C'est cette pression qui fournit la poussée au piston du maître-cylindre.
Cela ressemble à de l'air car de l'air quitte le système de freinage. Cela se produit lorsque l'air est expulsé du joint en forme de soufflet sur la tige de votre pédale de frein dans le servomoteur. C'est pourquoi vous entendez ce bruit, qui indique souvent une mauvaise fuite de dépression du servofrein.
Le symptôme courant d'un mauvais servofrein est une pédale forte. Les bulles d'air qui pénètrent dans les conduites de frein provoquent une réduction de la pression qui empêche vos freins de s'engager. Ils ne répondent plus.
Oui, mais il vaut mieux laisser les professionnels s'en occuper. Il faut souvent vérifier et remplacer le mauvais servofrein. Cependant, si vous choisissez de faire du bricolage, voici les éléments dont vous aurez besoin dans votre boîte à outils appropriée :
Le servofrein est un aspect essentiel du système de freinage de votre voiture, c'est pourquoi vous devez connaître les symptômes d'un mauvais servofrein. En effet, la détection précoce d'un mauvais servofrein vous évitera la possibilité d'un accident dû à une défaillance des freins de la voiture. Vous évitez également à votre voiture de développer des problèmes beaucoup plus compliqués lorsque vous détectez et corrigez tôt les problèmes de mauvais booster. Maintenant que vous pouvez reconnaître les symptômes d'un mauvais servofrein, vous pouvez vous épargner beaucoup de complications et de problèmes. Cependant, vous voudrez peut-être faire appel à un professionnel si vous avez remplacé votre servofrein, mais vous avez découvert que votre nouveau servofrein ne fonctionnait pas
