Problèmes du système de refroidissement :
* Faible niveau de liquide de refroidissement : C'est la cause la plus courante et la plus simple. Vérifiez votre réservoir de liquide de refroidissement (généralement un réservoir en plastique translucide) :est-il bas ? Si tel est le cas, vous devez ajouter du liquide de refroidissement (mélange 50/50 de liquide de refroidissement et d'eau distillée – jamais juste de l'eau). Un niveau bas suggère une fuite quelque part dans le système.
* Fuites de liquide de refroidissement : Les fuites peuvent se produire à divers endroits :
* Radiateur : Fissures, trous ou bouchon de radiateur défaillant.
* Tuyaux : Tuyaux fissurés, pincés ou détériorés. Faites très attention aux durites supérieure et inférieure du radiateur ainsi qu'aux durites de chauffage.
* Pompe à eau : Une pompe à eau défaillante peut fuir du liquide de refroidissement à l’intérieur ou à l’extérieur.
* Joint de culasse : Un joint de culasse grillé est un problème grave qui permet au liquide de refroidissement de se mélanger à l'huile moteur ou de s'échapper dans l'échappement. Cela entraîne souvent de la fumée blanche à l’échappement.
* Radiateur bouché : Au fil du temps, les ailettes du radiateur peuvent se boucher avec des débris, réduisant ainsi leur capacité à refroidir le liquide de refroidissement.
* Thermostat défectueux : Un thermostat fermé bloqué empêche le liquide de refroidissement de circuler correctement, entraînant une surchauffe. Un thermostat ouvert et bloqué peut également causer des problèmes, mais il est moins susceptible de provoquer une surchauffe immédiate.
* Ventilateur de radiateur défectueux : Le ventilateur du radiateur aide à refroidir le radiateur, surtout à bas régime ou lorsque le moteur tourne au ralenti. Un moteur de ventilateur ou un relais défectueux peut provoquer une surchauffe.
* Air dans le système de refroidissement : Les poches d'air dans le système de refroidissement empêchent un transfert de chaleur efficace. Cela nécessite souvent de « faire roter » le système pour éliminer l'air.
Problèmes de moteur (moins courants mais plus graves) :
* Défaillance du joint de culasse (encore une fois) : Comme mentionné ci-dessus, il s'agit d'un problème grave provoquant une surchauffe et souvent d'autres symptômes.
* Culasse déformée ou bloc fissuré : Il s’agit de problèmes de dommages importants au moteur et nécessitent généralement des réparations majeures.
* Bas niveau d'huile moteur : Un faible niveau d'huile peut entraîner une surchauffe car l'huile joue un rôle dans la lubrification et le transfert de chaleur.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement : C'est la première chose à faire.
2. Inspectez les tuyaux et le radiateur : Recherchez toute fuite ou tout dommage visible.
3. Vérifiez le ventilateur du radiateur : Assurez-vous qu'il fonctionne (vous aurez peut-être besoin de quelqu'un pour vous aider à vérifier cela pendant que le moteur tourne).
4. Ressentez les durites supérieure et inférieure du radiateur : Lorsque le moteur tourne, ils doivent tous deux être chauds. Si le tuyau supérieur est chaud et que le tuyau inférieur est froid, le thermostat en est probablement la cause.
5. Vérifier les fuites externes : Recherchez tout signe de liquide de refroidissement s'écoulant du moteur ou sous la voiture.
6. Vérifiez l'huile moteur : Assurez-vous que le niveau d'huile est correct et que l'huile n'a pas l'air laiteuse (ce qui indique une contamination du liquide de refroidissement).
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler vous-même sur votre voiture, confiez-la à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation. La surchauffe peut causer des dommages importants au moteur si elle n’est pas traitée rapidement.
