* Taille et forme des ports : Les ports d'admission sont généralement plus grands et plus arrondis que les ports d'échappement. Les ports d’échappement sont souvent plus petits et plus ovales ou de forme irrégulière pour faciliter un meilleur écoulement. Cette différence est subtile mais généralement perceptible après une inspection minutieuse.
* Longueur du coureur : Les canaux d'admission sont généralement plus longs que les canaux d'échappement.
* Marquages de moulage : Les collecteurs eux-mêmes peuvent avoir des numéros de coulée ou des marquages pouvant indiquer l'admission ou l'échappement. Cependant, il ne s’agit pas d’une méthode fiable car ces marquages ne sont pas toujours cohérents ou facilement visibles. Vous devrez peut-être vous référer à un schéma de pièces ou à un manuel d'entretien spécifique à l'année et au modèle de votre moteur.
* Emplacement de la vanne EGR (si présente) : La vanne de recirculation des gaz d'échappement (EGR), le cas échéant, sera toujours connectée au collecteur d'échappement. L'identification du point de connexion de la vanne EGR permet de localiser le collecteur d'échappement.
* Épaisseur du collecteur : Le collecteur d'échappement est généralement plus épais et plus résistant que le collecteur d'admission, conçu pour résister à des températures et des pressions plus élevées.
* Emplacement du capteur : Divers capteurs comme des capteurs d'oxygène (capteurs O2) seront présents sur le collecteur d'échappement, mais pas sur le collecteur d'admission.
La meilleure façon : En cas de doute, reportez-vous à un manuel de réparation ou à un schéma de pièces spécifique à l'année et au modèle de votre moteur. Ces ressources montreront clairement les collecteurs d'admission et d'échappement avec leurs emplacements et connexions respectifs. Des ressources en ligne telles que des sites Web spécialisés dans les pièces GM ou des manuels de réparation peuvent également être utiles.
