Voici pourquoi :
* Gaz de combustion et mélange de liquide de refroidissement : Une fuite du joint de culasse permet au liquide de refroidissement de pénétrer dans les chambres de combustion. Lorsque le moteur brûle le mélange air-carburant, ce liquide de refroidissement est transformé en vapeur, qui sort ensuite par l'échappement. Vous verrez de la fumée ou de la vapeur blanche et laiteuse sortir de l'échappement, surtout lorsque le moteur est froid ou démarré pour la première fois.
* Autres possibilités (moins probables) : Bien que cela soit moins courant, une culasse fissurée ou un bloc moteur fissuré pourrait également permettre au liquide de refroidissement de pénétrer dans la chambre de combustion.
Ce que vous ne devriez PAS faire :
* Continuez à conduire le véhicule : Conduire avec une fuite du joint de culasse peut causer des dommages catastrophiques au moteur. La surchauffe et le manque de lubrification peuvent rapidement endommager votre moteur.
Ce que vous DEVEZ faire :
* Inspectez le niveau du liquide de refroidissement : Vérifiez votre réservoir de liquide de refroidissement. S'il est bas, cela indique fortement une fuite.
* Vérifiez l'huile : Recherchez une substance laiteuse ressemblant à de la mayonnaise sur la jauge d'huile. Cela indique un mélange de liquide de refroidissement avec l'huile – un très mauvais signe.
* Faites diagnostiquer par un mécanicien : C’est crucial. Un mécanicien peut effectuer un diagnostic approprié pour identifier la source de la fuite et recommander les réparations nécessaires. Ils peuvent effectuer un test de compression, un test de fuite ou d'autres diagnostics pour confirmer le problème.
Ignorer ce problème entraînera probablement une réparation beaucoup plus coûteuse ultérieurement. Faites-le vérifier dès que possible.
