Les spécifications exactes seront probablement imprimées dans votre manuel du propriétaire (si vous l'avez toujours). Cependant, compte tenu de l’âge et des modifications potentielles, vous souhaiterez probablement quelque chose d’un peu plus robuste. Recherchez quelque chose comme :
* 10W-30 : Il s'agit d'une viscosité courante et généralement adaptée aux anciens V8, en particulier dans les climats plus chauds.
* 10W-40 : Il s'agit d'une huile plus épaisse, mieux adaptée aux moteurs à kilométrage plus élevé, aux climats plus chauds ou aux charges plus lourdes (comme une conversion d'autobus scolaire). C’est probablement le pari le plus sûr.
Il est essentiel que l'huile soit conforme aux classifications de service API (American Petroleum Institute) :
* SF, SG, SH, SJ, SL, SM ou SN : Ce sont des spécifications plus anciennes, et trouver quelque chose explicitement étiqueté avec ces anciennes désignations peut être difficile. Les huiles modernes qui dépassent ces niveaux (comme SM ou SN) conviennent généralement toujours. Cependant, consultez le manuel du propriétaire pour obtenir des conseils si possible.
Vérifiez votre manuel du propriétaire ! Il s'agit de la source d'information la plus importante. Il fournira la viscosité spécifique de l'huile et les spécifications API recommandées par le fabricant pour votre moteur et votre année spécifiques.
Puisque votre fourgon est modifié, pensez à consulter un mécanicien spécialisé dans les véhicules plus anciens ou les camions Dodge. Ils peuvent vous conseiller sur la meilleure huile pour votre situation spécifique et le stress supplémentaire lié à la conversion de l'autobus scolaire (poids accru et températures de fonctionnement potentiellement accrues).
