* Effacement d'un code d'anomalie lié au système de carburant : Cela implique l'utilisation d'un scanner OBD-II pour effacer les codes de diagnostic (DTC). Le scanner est branché sur le port OBD-II, généralement situé sous le tableau de bord. Cela ne *réinitialise* physiquement rien dans le système de carburant, mais cela efface la mémoire de l'ordinateur des problèmes passés. L'ordinateur de la voiture surveillera alors le système et stockera de nouveaux codes si nécessaire.
* Débranchement de la batterie : Il s'agit d'une mesure plus drastique parfois suggérée pour réinitialiser l'ordinateur de la voiture. Débrancher la borne négative de la batterie pendant quelques minutes (au moins 30) peut souvent résoudre des problèmes mineurs, mais ne ciblera pas spécifiquement le système d'alimentation en carburant. Remarque : Cela réinitialisera également vos préréglages radio, votre horloge et d’autres paramètres.
* Résoudre un problème sous-jacent du système de carburant : Si vous rencontrez des problèmes liés au carburant (par exemple, mauvaises performances, ralenti irrégulier, voyant de contrôle du moteur), une « réinitialisation » ne résoudra pas le problème. Le problème réel, tel qu'une pompe à carburant défectueuse, un filtre à carburant obstrué, un capteur de pression de carburant défectueux ou un autre composant, doit être diagnostiqué et réparé par un mécanicien.
Bref, il n'y a aucun élément visuel ressemblant à une « réinitialisation du système de carburant » sur une Chrysler LHS. Les solutions impliquent soit l'utilisation d'un outil de diagnostic (scanner OBD-II), soit la déconnexion de la batterie, mais il ne s'agit pas techniquement de *réinitialisations* du système de carburant. Si vous rencontrez des problèmes avec le système de carburant, un diagnostic professionnel est nécessaire.
