Voici la bonne approche :
1. Diagnostiquer le problème : La lumière elle-même ne vous dit pas *ce* qui ne va pas. Vous devez diagnostiquer le problème sous-jacent. Il existe plusieurs façons de procéder :
* Scanner OBD-II : C'est la meilleure option. Un scanner OBD-II (disponible dans la plupart des magasins de pièces automobiles à des prix relativement bas) se branche sur le port OBD-II de votre véhicule (généralement sous le tableau de bord) et lit les codes de diagnostic (DTC). Ces codes fournissent des indices sur le problème. De nombreux scanners vous donneront même une description du code.
* Vérification du magasin de pièces automobiles : De nombreux magasins de pièces automobiles proposent des services gratuits de lecture de codes. Ils peuvent scanner votre véhicule et vous indiquer les DTC.
2. Résoudre le problème : Une fois que vous connaissez les DTC, vous pouvez rechercher les causes probables. Cela pourrait impliquer :
* Corrections simples : Parfois, il s'agit d'un bouchon d'essence desserré, d'un capteur défectueux ou de quelque chose de relativement facile à réparer. Recherchez le DTC en ligne (de nombreuses ressources existent) pour voir si une solution simple est possible.
* Mécanicien : Si le problème est plus complexe (par exemple, un capteur défaillant, un problème de moteur plus grave), vous devrez probablement le confier à un mécanicien. Ils disposent de l’expertise et des outils nécessaires pour diagnostiquer et résoudre le problème correctement.
3. Effacer le code (après réparation) : *Seulement* après avoir résolu le problème sous-jacent devez-vous effacer le code. De nombreux scanners OBD-II ont cette capacité. Certains magasins de pièces automobiles peuvent également effacer le code pour vous après l'avoir scanné. Après avoir effacé le code, conduisez le véhicule pendant un moment et voyez si le voyant se rallume. Si tel est le cas, le problème n’est pas entièrement résolu.
Avertissement : Le simple fait de débrancher la batterie ou d'utiliser un outil d'effacement de code *sans* résoudre le problème sous-jacent n'éteindra que temporairement la lumière. Le problème persistera et pourrait s’aggraver. Ceci est fortement déconseillé.
En bref :concentrez-vous sur la résolution de la *cause* du voyant du moteur de service, pas seulement sur le voyant lui-même. L’ignorer est dangereux et pourrait entraîner des réparations coûteuses plus tard.
