* Montage : Les supports moteur sont différents. Un moteur 2500 est conçu pour un châssis plus robuste, et le simple fait de le boulonner ne s'alignera probablement pas. Une fabrication importante et des solutions de montage personnalisées seraient nécessaires.
* Transmission : Le 2500 utilise généralement une transmission plus robuste qui n'est pas compatible avec la transmission du 1500. Vous devrez probablement également échanger la transmission, ce qui ajoutera à la complexité et au coût.
* Faisceau de câblage : Les systèmes électriques sont différents. Vous auriez besoin d'un faisceau de câbles personnalisé pour intégrer l'ordinateur et les capteurs du moteur 2500 aux systèmes du 1500.
* Ordinateur/ECU : L'unité de commande du moteur (ECU) est calibrée pour les composants du 2500 et ne fonctionnera pas correctement avec la configuration du 1500. Un réglage personnalisé ou un ECU de remplacement serait nécessaire.
* Arbre de transmission : La longueur et la résistance de l'arbre de transmission peuvent ne pas être compatibles.
* Système de refroidissement : Le système de refroidissement du 2500 peut être plus grand et plus robuste; il pourrait ne pas s'adapter correctement dans le compartiment moteur du 1500.
* Coût : Le coût des pièces, de la main d’œuvre et de la fabrication sur mesure dépasserait de loin la valeur du véhicule, ce qui rendrait cette entreprise très coûteuse.
En bref, bien que techniquement réalisable moyennant des modifications importantes, la complexité, le coût et le potentiel de problèmes imprévus du projet en font une entreprise peu pratique et indésirable pour la plupart des gens. Il est beaucoup plus rentable et efficace de reconstruire ou de remplacer le moteur existant du 1500 ou d'échanger un moteur compatible d'un autre 1500.
