1. Air dans le système de carburant : C'est le problème le plus courant. Lorsque vous manquez de carburant, de l’air est aspiré dans les conduites de carburant et dans la pompe à carburant. La pompe à carburant diesel a besoin de carburant pour se lubrifier ; fonctionner à sec peut l’endommager. L'air empêche le carburant d'atteindre les injecteurs.
* Dépannage :
* Purger le système de carburant : Votre camion dispose probablement d’un système de purge manuel. Recherchez des vis ou des vannes de purge sur le filtre à carburant, la pompe à carburant et éventuellement les injecteurs. Desserrez ces vis une à la fois, permettant au carburant de s'écouler et de purger l'air. Serrez-les lorsque le carburant commence à s'écouler régulièrement, sans bulles d'air. Ce processus demande de la patience.
* Vérifiez le filtre à carburant : Pendant la purge, inspectez le filtre à carburant. S'il est obstrué ou endommagé, remplacez-le. Un filtre obstrué peut aggraver le problème d’air.
* Amorcer la pompe à carburant (le cas échéant) : Certains systèmes diesel sont équipés d'une poire d'amorçage manuelle ou d'un levier près du filtre à carburant. Pompez-le à plusieurs reprises pour forcer le carburant à traverser le système.
2. Pompe à carburant endommagée : Comme mentionné, faire fonctionner un moteur diesel à sec peut gravement endommager la pompe de relevage (qui aspire le carburant du réservoir) ou la pompe d'injection (qui fournit du carburant haute pression aux injecteurs). Une pompe endommagée peut ne pas être en mesure de créer suffisamment d'aspiration ou de pression pour fournir du carburant.
* Dépannage :
* Écoutez la pompe à carburant : Lorsque vous tournez la clé en position « marche » (sans démarrer), vous devriez entendre la pompe à carburant fonctionner brièvement. Si vous ne l'entendez pas, il se peut que ce soit défectueux. Il s'agit souvent d'un diagnostic plus difficile et peut nécessiter un mécanicien professionnel.
* Vérifier la pression du carburant (avancé) : Si vous disposez d'un manomètre de carburant, vous pouvez vérifier la pression au niveau de la rampe d'injection. Une pression faible ou inexistante indique un problème de pompe. Cela nécessite généralement des outils spécialisés.
3. Tension de batterie faible : Lancer le moteur pendant une période prolongée tout en essayant de le démarrer (surtout après qu'il y ait de l'air dans le système de carburant) peut vider votre batterie.
* Dépannage :
* Démarrez le camion : Essayez de démarrer le camion à partir d’une batterie complètement chargée.
4. Autres problèmes électriques : Un commutateur d'allumage, un démarreur ou d'autres composants électriques défectueux pourraient empêcher le moteur de démarrer ou de démarrer même avec du carburant. Ceci est moins probable si le moteur tournait bien avant de tomber en panne de carburant.
Que faire :
1. Commencez par la purge du système de carburant : C'est le coupable le plus probable. Suivez attentivement la procédure de purge correspondant à votre modèle de camion spécifique. Consultez votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation pour des instructions détaillées.
2. Vérifiez le filtre à carburant : Remplacez si nécessaire.
3. Écoutez la pompe à carburant : S'il ne fonctionne pas, enquêtez davantage.
4. Envisagez l'aide d'un professionnel : Si vous avez essayé ces étapes et que le camion ne démarre toujours pas, il est préférable d'appeler un mécanicien expérimenté avec les moteurs diesel. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer des problèmes plus complexes.
Remarque de sécurité : Le carburant diesel est inflammable. Évitez les étincelles ou les flammes nues lorsque vous travaillez sur le système de carburant.
N'oubliez pas de consulter un manuel de réparation spécifique à votre camion diesel UB 1994 pour des schémas et des procédures détaillés. L'emplacement exact des vannes de purge et les spécificités du système de carburant varient en fonction de la marque et du modèle.
