Les systèmes d'allumage traditionnels utilisaient des points de coupure et une bobine pour générer la haute tension nécessaire aux étincelles. Les systèmes d'allumage électronique ont remplacé les points de coupure par des composants électroniques comme des transistors ou des circuits intégrés. Cela présentait plusieurs avantages :
* Étincelle plus cohérente : Electronic systems produce a more reliable and stronger spark than older mechanical systems, leading to better combustion and improved engine performance.
* Durée de vie plus longue : Les systèmes électroniques ne souffrent pas de l'usure des points mécaniques, nécessitant moins d'entretien.
* Efficacité énergétique améliorée : L'étincelle plus forte et plus constante peut conduire à une meilleure combustion, entraînant de légères améliorations de l'économie de carburant.
* Démarrage plus facile : Une étincelle plus forte peut faciliter les démarrages à froid.
So, the spark plug itself remains the same basic design (though the design of the plugs themselves has evolved over time independently of the ignition system). It's the *ignition system* that's electronic, and that system delivers the spark to the plug to ignite the air/fuel mixture in the engine's cylinder.
