Système électrique :
* Capteur de position du vilebrequin (CKP) : Ce capteur indique à l'ordinateur la vitesse de rotation et la position du moteur. Un CKP défaillant empêchera le moteur de démarrer ou provoquera sa mort subite. C'est une cause très courante de ce type de problème.
* Capteur de position de came (CMP) : Similaire au CKP, mais surveille l'arbre à cames. Une panne peut provoquer des symptômes similaires.
* Bobine(s) d'allumage ou module d'allumage : Ces composants fournissent l’étincelle haute tension pour enflammer le mélange air-carburant. Une bobine défectueuse peut provoquer des ratés d’allumage ou une panne complète du moteur. Le module d'allumage contrôle les bobines et une panne peut désactiver plusieurs cylindres ou l'ensemble du moteur.
* Distributeur (si équipé) : Les véhicules plus anciens peuvent avoir un distributeur et des problèmes à l'intérieur (rotor, capuchon, etc.) peuvent provoquer une panne intermittente ou complète.
* Alternateur : Bien qu'il n'arrête pas directement le moteur, un alternateur défaillant peut soudainement arrêter de charger la batterie. Une fois la batterie épuisée, le moteur s'éteint. Cela est plus susceptible de se produire si la voiture a roulé pendant un certain temps.
* Câbles/connexions de batterie : Des bornes de batterie corrodées ou desserrées peuvent provoquer une perte de puissance intermittente.
* Interrupteur d'allumage : Un commutateur d'allumage défectueux peut ne pas alimenter le système, tuant ainsi le moteur.
Système de carburant :
* Pompe à carburant : Une pompe à carburant défaillante peut soudainement cesser de fournir du carburant au moteur. Il est moins probable que le moteur s'arrête soudainement et redémarre immédiatement. Il sera probablement difficile de redémarrer.
* Filtre à carburant : Un filtre à carburant gravement obstrué peut restreindre le débit de carburant, mais cela entraîne généralement des problèmes de performances avant une panne complète.
* Régulateur de pression de carburant : Si cela échoue, cela peut entraîner une pression de carburant incohérente conduisant à un arrêt brutal.
Autres possibilités :
* Ordinateur (PCM/ECM) : Bien que cela soit moins courant, une défaillance du module de commande du moteur peut provoquer des problèmes imprévisibles, notamment un arrêt soudain du moteur.
* Surchauffe : Bien qu'elle soit moins susceptible de provoquer une mort *subite*, une surchauffe grave peut entraîner l'arrêt du moteur par mesure de sécurité. Vérifiez les niveaux de liquide de refroidissement.
* Câblage desserré ou endommagé : Un court-circuit ou une connexion lâche dans le faisceau de câbles peut interrompre l'alimentation des composants critiques.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez l'évidence : Cosses de batterie (propres et étanches), niveau de carburant.
2. Écoutez attentivement lorsque vous essayez de le démarrer : Est-ce que ça démarre du tout ? S'il démarre mais ne démarre pas, cela indique des problèmes électriques ou d'alimentation en carburant. S'il ne démarre pas, cela peut être dû à la batterie, au démarreur ou au commutateur d'allumage.
3. Vérifiez les codes de diagnostic (DTC) : De nombreux magasins de pièces automobiles rechercheront les codes gratuitement. Ces codes peuvent aider à identifier le problème.
4. Demandez à un mécanicien de l'inspecter : Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur des voitures, un diagnostic professionnel est essentiel.
Compte tenu du caractère soudain de la panne, concentrez-vous dans un premier temps sur les composants du système électrique, notamment le capteur de position du vilebrequin. Cependant, un diagnostic approfondi est nécessaire pour identifier la cause exacte.
