1. Ajouter du carburant : Avant toute chose, ajoutez du carburant diesel dans le réservoir. Ne vous contentez pas d’en ajouter un peu; remplissez-le au moins à moitié pour garantir un approvisionnement suffisant en carburant.
2. Vérifiez le filtre à carburant : Si votre camion est équipé d'un filtre à carburant amorcé manuellement (beaucoup le font), localisez-le (généralement près du moteur). Il peut y avoir un petit levier ou une pompe sur le dessus. Si tel est le cas, actionnez ce levier ou cette pompe à plusieurs reprises jusqu'à ce que vous voyiez une résistance ferme et sentiez du carburant passer à travers. Si le filtre est vieux ou obstrué, il doit être remplacé. Un filtre obstrué est une cause fréquente de démarrage difficile, même après l'amorçage.
3. Purger le système de carburant (c'est crucial) : Cette étape varie légèrement en fonction de votre modèle spécifique et de la configuration du système de carburant (réservoir simple ou double, etc.). Cependant, le principe général est le même :éliminer l’air des conduites. Recherchez ces composants et purgez-les un par un :
* Séparateur d'eau (si équipé) : De nombreux systèmes de carburant intègrent un séparateur d’eau avec un robinet de vidange. Égouttez-le complètement pour éliminer toute eau ou air emprisonné.
* Filtre à carburant (s'il n'a pas d'amorçage manuel) : Certains filtres à carburant peuvent nécessiter une purge. Vous trouverez peut-être une vis de purge au-dessus du boîtier du filtre. Desserrez-le légèrement et lancez le moteur (en utilisant le démarreur, pas la clé en position de marche) pendant de courts intervalles pour aider à expulser l'air. Serrez la vis une fois que le carburant commence à sortir régulièrement.
* Pompe de levage (si équipé) : Certains modèles sont équipés d'un levier ou d'une ampoule d'amorçage manuel sur la pompe d'alimentation en carburant. Si vous en avez un, pompez à plusieurs reprises jusqu'à ce que vous sentiez une résistance et que vous voyiez du carburant s'écouler dans les conduites.
* Lignes d'injecteur (partie la plus difficile) : C'est la partie la plus fastidieuse. Sur certains modèles, vous pouvez casser manuellement les raccords sur les conduites d'injecteur (un à la fois !) au niveau des injecteurs eux-mêmes. Vous aurez besoin d'une clé pour les desserrer légèrement. Préparez des chiffons pour récupérer le carburant qui fuit. Lancez le moteur (par courtes rafales à l’aide du démarreur) jusqu’à ce que le carburant commence à s’écouler proprement de chaque conduite. Serrez les raccords une fois que le carburant coule régulièrement. Faites très attention à ne pas trop les serrer ! Ce processus peut prendre un certain temps.
* Rail de carburant : Vous trouverez peut-être un robinet de purge sur la rampe d'injection elle-même. Si c'est le cas, suivez la même procédure que pour la vis de purge du filtre à carburant.
4. Tentative de démarrage : Après avoir terminé toutes les étapes de purge, essayez de démarrer le moteur. Cela peut prendre quelques tentatives. S'il ne démarre pas immédiatement, répétez les étapes d'amorçage, en vous concentrant sur les zones où vous avez remarqué un moindre débit de carburant.
5. Demandez l'aide d'un professionnel : Si vous avez essayé ces étapes plusieurs fois et que vous ne parvenez toujours pas à faire tourner le moteur, il est préférable de demander l'aide d'un professionnel. Il peut y avoir un problème plus grave avec le système de carburant, comme une pompe à carburant défectueuse, une panne d'injecteur ou une fuite d'air plus importante.
Précautions de sécurité importantes :
* Le carburant diesel est inflammable : Tenir à l'écart des flammes nues et des étincelles.
* Le carburant est toxique : Portez des gants et des lunettes de protection lors de la manipulation du carburant diesel.
* Travailler dans un endroit bien ventilé : Les vapeurs de diesel peuvent être nocives.
* Utilisez les outils appropriés : Utilisez des clés de taille appropriée pour éviter de dénuder les boulons.
Ce processus demande de la patience et de la persévérance. Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le système d'alimentation en carburant de votre véhicule, il est préférable d'appeler un mécanicien qualifié. N'oubliez pas de consulter votre manuel du propriétaire pour obtenir des instructions spécifiques relatives à votre modèle particulier de F350.
