* Faible pression d'huile : 15 psi sous charge est extrêmement bas pour une Chevrolet 350. Cela suggère une lubrification à l'huile insuffisante, entraînant un contact métal sur métal et des cognements. Les coupables probables sont :
* Roulements usés : C'est la cause la plus probable. Les coussinets principaux et/ou de bielle sont usés, ce qui entraîne un jeu excessif et des fuites d'huile.
* Pompe à huile usée : La pompe ne débite peut-être pas suffisamment d'huile. Cela peut être dû à l’usure de la pompe elle-même ou à des problèmes avec le système d’entraînement.
* Filtre à huile ou pick-up bouché : Un filtre ou un capteur obstrué limite le débit d'huile.
* Niveau d'huile bas : Vérifiez toujours votre niveau d’huile avant de conduire. Un faible niveau d’huile est une cause évidente d’une faible pression d’huile.
* Frappez au démarrage à froid : Cela pourrait être exacerbé par la faible pression d’huile. Le manque de lubrification lors du démarrage à froid, lorsque les frottements sont accrus, pourrait provoquer le cliquetis. Cependant, cela pourrait également être dû à d’autres raisons, notamment :
* Cognement de bielle (lié à une faible pression d'huile) : Il s'agit d'un problème grave qui s'aggrave à mesure que le moteur chauffe.
* Claque de piston : Ceci est moins grave qu'un cliquetis de bielle et est souvent plus prononcé lorsque le moteur est froid. C'est un bruit qui provient du piston qui frappe la paroi du cylindre. Cela peut parfois être dû à des segments de piston usés.
* Bruit de commande de soupape : Bien que cela soit moins probable, des poussoirs ou des culbuteurs bruyants peuvent provoquer un bruit de cognement lors des démarrages à froid, mais cela ne serait généralement pas lié à une faible pression d'huile.
Pourquoi un mauvais capteur est peu probable : Même si un capteur de pression d'huile défectueux pourrait vous donner une *fausse* lecture, cela ne *causerait pas* une faible pression d'huile. Un capteur défectueux afficherait une valeur faible, même si la pression était réellement correcte. Dans votre cas, la dépression est réelle et dangereuse.
Ce que vous devez faire :
1. Ne conduisez PAS le véhicule : Continuer à conduire avec une faible pression d’huile entraînera presque certainement un grippage du moteur – une réparation très coûteuse.
2. Vérifiez le niveau d'huile : Assurez-vous absolument que le niveau d'huile est correct.
3. Faire vérifier la pression d'huile avec une jauge mécanique : Ne vous fiez pas à la jauge de votre tableau de bord. Un mécanicien peut connecter une jauge mécanique pour obtenir une lecture précise.
4. Apportez-le immédiatement à un mécanicien : Ils devront diagnostiquer correctement le problème et déterminer l’étendue des dégâts. La faible pression d'huile et le cognement indiquent de graves problèmes internes du moteur. Les coûts de réparation pourraient être importants selon l'ampleur des dommages.
Ignorer ce problème entraînera presque certainement une panne moteur majeure. Faites-le vérifier dès que possible.
