Voici une liste des causes probables et des mesures à prendre :
Causes possibles :
* Panne de la pompe à huile : C'est un coupable très courant. La pompe à huile est responsable de la circulation de l'huile. Une pompe en panne ne mettra pas le système sous pression, même en présence d'huile.
* Tube de prélèvement de pompe à huile : Ce tube aspire l'huile du fond du carter d'huile vers la pompe. Si elle est bouchée, endommagée ou détachée, la pompe ne recevra pas d'huile.
* Filtre à huile bouché : Un filtre gravement obstrué limitera le débit d’huile, empêchant ainsi une pression suffisante. Bien que moins susceptible de provoquer une pression *zéro*, cela vaut la peine de vérifier.
* Roulements de moteur usés ou endommagés : Des roulements très usés peuvent permettre à l'huile de s'écouler au-delà d'eux, réduisant ainsi la pression du système. Cela entraîne souvent des bruits de cognement avant une panne complète.
* Capteur de pression d'huile cassé ou endommagé : Ce capteur mesure et envoie le signal de pression d'huile à la jauge. Un capteur défectueux pourrait donner une lecture fausse, même si vous devriez toujours entendre un avertissement de basse pression d'huile.
* Refroidisseur d'huile qui fuit : Cela peut entraîner une chute de pression.
* Niveau d'huile faible (même si vous pensez que vous en avez beaucoup) : Même si vous pensez en avoir beaucoup, il se peut qu'il y en ait moins que vous ne le pensez en raison d'une lecture défectueuse de la jauge ou d'une jauge inexacte. Vérifiez soigneusement le niveau.
Que faire :
1. Ne redémarrez PAS le moteur. Faire fonctionner le moteur sans pression d’huile provoquera des dommages rapides et irréversibles.
2. Vérifiez le niveau d'huile : Même si vous pensez qu'il est plein, vérifiez à nouveau à l'aide de la jauge. Assurez-vous que l'huile est au bon niveau.
3. Vérifiez le filtre à huile : Il est facile de vérifier rapidement si le filtre est gravement obstrué (même si cela provoque rarement *aucune* pression).
4. Inspectez le capteur de pression d'huile : C'est une pièce relativement peu coûteuse. Vous pouvez le tester avec un manomètre mécanique d'huile.
5. Faites-le remorquer chez un mécanicien qualifié : C’est crucial. Diagnostiquer et réparer un manque de pression d’huile nécessite une expertise et des outils spécialisés. Essayer de le réparer vous-même pourrait entraîner des dommages supplémentaires et des réparations coûteuses.
Considérations importantes :
* Coût : La réparation du problème peut aller du remplacement relativement peu coûteux de la pompe à huile à une reconstruction complète du moteur, selon la cause.
* Âge et état du véhicule : Un véhicule de 2004 pourrait avoir d'autres problèmes sous-jacents contribuant au problème.
Ignorer ce problème entraînera presque certainement une reconstruction ou un remplacement très coûteux du moteur. Faites-le remorquer chez un mécanicien dès que possible.
