* Sous le tableau de bord : C'est l'emplacement le plus courant pour les fusibles dans de nombreux véhicules de cette époque. Recherchez un panneau ou un bloc de fusibles, généralement près de la colonne de direction ou sous la boîte à gants. Il peut être recouvert par un petit panneau d'accès ou simplement visible.
* Sous le capot : Certains modèles peuvent avoir un bloc de fusibles secondaire sous le capot, généralement près de la batterie. Cela permettrait de gérer des circuits à ampérage plus élevé.
Pour changer un fusible :
1. Identifiez le fusible grillé : Consultez votre manuel du propriétaire (si vous l'avez) pour trouver un schéma de fusibles. Ce schéma montre quel fusible protège quel circuit (par exemple, phares, essuie-glaces, etc.). Si vous n'avez pas de manuel, inspectez soigneusement les fusibles visuellement. Un fusible grillé aura généralement un filament cassé visible à l'intérieur du boîtier en verre ou en plastique.
2. Éteignez le circuit associé : Avant de remplacer un fusible, éteignez tous les composants électriques liés au circuit grillé. Cela évite une surtension soudaine d’électricité lorsque vous remplacez le fusible.
3. Retirez le fusible grillé : Utilisez des extracteurs de fusibles si votre panneau de fusibles en est équipé. Sinon, vous pouvez généralement saisir soigneusement le fusible avec vos doigts et le retirer tout droit.
4. Remplacez le fusible par le bon ampérage : C'est crucial. L'intensité nominale (imprimée sur le fusible) doit correspondre à celle du fusible grillé. L'utilisation d'un fusible avec un ampérage plus élevé peut endommager votre câblage ou même provoquer un incendie. L’utilisation d’un ampérage inférieur fera simplement sauter immédiatement le nouveau fusible. Toujours remplacer un fusible par un fusible identique.
5. Réinstallez le fusible : Poussez le nouveau fusible directement dans la prise jusqu'à ce qu'il s'enclenche correctement.
6. Testez le circuit : Allumez le composant électrique qui ne fonctionnait pas auparavant. Si le nouveau fusible saute immédiatement, vous avez un court-circuit quelque part dans le câblage. Dans ce cas, vous devrez rechercher et réparer le court-circuit avant de remplacer à nouveau le fusible. Cela nécessite souvent l’assistance d’un électricien automobile.
Remarques importantes :
* Manuel du propriétaire : Les informations les plus fiables se trouveront dans le manuel du propriétaire de votre Ford Falcon 1961. Si vous pouvez en localiser un (en ligne ou autrement), il vous montrera l'emplacement exact et la disposition des fusibles.
* Sécurité : Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant de travailler avec des systèmes électriques en cas de doute.
* Courts-circuits : Si un fusible continue de griller, il y a un court-circuit. Ne continuez pas à le remplacer ; trouver et résoudre le problème sous-jacent.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques automobiles, il est préférable de demander l'aide d'un mécanicien ou d'un électricien automobile qualifié.
