* Écrous et boulons/goujons : Il s’agit de la méthode la plus courante pour de nombreuses applications, des voitures aux vélos. Les écrous se serrent contre un épaulement de l'essieu ou un arbre fileté, maintenant fermement la roue en place.
* Clés et clés : Une rainure de clavette est une fente découpée à la fois dans l'essieu et dans le moyeu de roue. Une clé (un morceau de métal en forme de coin) s'insère dans ces fentes, empêchant la roue de tourner indépendamment de l'essieu. Ceci est souvent utilisé conjointement avec des écrous et des boulons pour plus de sécurité.
* Splines : Semblable aux rainures de clavette mais avec plusieurs dents imbriquées sur l'essieu et le moyeu. Cela offre une résistance supérieure et empêche le glissement.
* Ajustement à la presse : Le moyeu de roue est pressé sur l'essieu avec un ajustement serré. Cela repose sur la friction pour maintenir la roue en place. Ceci est souvent utilisé dans les situations où le démontage est moins fréquent, mais nécessite une force importante pour le retirer.
* Soudage : Dans certaines applications spécialisées, la roue peut être soudée directement à l'essieu pour une connexion permanente extrêmement solide.
La méthode spécifique utilisée dépend de facteurs tels que la charge que la roue doit supporter, la vitesse de rotation, la fréquence de démontage et la conception globale du système.
