* État du moteur : Un moteur complètement grippé coûtera beaucoup plus cher à reconstruire qu’un moteur qui a simplement besoin d’un rafraîchissement. Des dommages importants (bloc fissuré, etc.) peuvent rendre la reconstruction peu pratique ou d'un coût prohibitif.
* Pièces utilisées : L’utilisation de pièces neuves et performantes augmentera considérablement le coût par rapport à l’utilisation de pièces remises à neuf ou d’occasion. Le choix des pistons, du vilebrequin, de l'arbre à cames, des roulements, etc., ont tous un impact sur le prix.
* Coûts de main d'œuvre : Cela varie considérablement selon l'emplacement, l'expérience et le taux horaire du mécanicien. Un atelier professionnel facturera plus qu’un amateur effectuant le travail lui-même.
* Niveau de reconstruction : Une reconstruction « haut de gamme » (travail sur la culasse, les soupapes, etc.) est beaucoup moins chère qu'une reconstruction complète impliquant le bloc, le vilebrequin et tous les composants internes.
* Travaux supplémentaires : Tout usinage supplémentaire (plateau de blocs, affûtage de cylindres, etc.) renchérit le coût.
Estimations approximatives :
* Reconstruction de base (haut de gamme) : 1 500 $ à 3 500 $ (peut-être moins si vous effectuez vous-même le travail).
* Reconstruction complète avec pièces d'origine : 3 000 $ - 7 000 $+
* Reconstruction complète avec des pièces hautes performances : 5 000 $ - 15 000 $+ (ou même plus).
Pour obtenir une estimation précise :
Vous devriez contacter plusieurs reconstructeurs de moteurs ou ateliers d'usinage locaux dans votre région. Fournissez-leur autant de détails que possible sur l'état du moteur et le résultat souhaité (reconstruction du stock, amélioration des performances, etc.). Ils peuvent ensuite fournir un devis détaillé basé sur leur évaluation et les pièces qu'ils utiliseraient.
