* Interrupteur à inertie : Ce dispositif de sécurité est conçu pour arrêter la pompe à carburant en cas de collision. En cas de dysfonctionnement, il se peut qu'il soit bloqué en position fermée, gardant ainsi l'alimentation de la pompe. Vérifiez l'interrupteur à inertie (généralement situé sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur) – essayez de le réinitialiser en appuyant sur le bouton.
* Défaillance du relais : Le relais de la pompe à carburant agit comme un interrupteur contrôlé par le système d'allumage. Un relais défectueux peut rester bloqué en position fermée, alimentant constamment la pompe. Le remplacement du relais est une solution relativement peu coûteuse.
* Problèmes de câblage : Un court-circuit ou un câblage endommagé dans le circuit de la pompe à carburant pourrait contourner l'arrêt normal. Cela peut impliquer un fil endommagé, une connexion corrodée ou un court-circuit à la terre. Cela nécessite une vérification minutieuse de tout le câblage lié à la pompe à carburant.
* Problème PCM (Powertrain Control Module) : Bien que moins courant, un problème avec le PCM (l'ordinateur contrôlant le moteur) pourrait envoyer un signal continu à la pompe à carburant, même avec la clé éteinte. Cela nécessiterait des outils de diagnostic pour vérifier.
* Module de commande de pompe à carburant (le cas échéant) : Certains véhicules disposent d'un module dédié pour contrôler la pompe à carburant. Un module défectueux pourrait en être la cause.
* Ajouts du marché secondaire : Tout accessoire de rechange ou toute modification apportée au système électrique pourrait interférer et provoquer ce phénomène.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez l'interrupteur à inertie : C’est la première étape la plus simple et la moins chère.
2. Écoutez attentivement : Essayez d'allumer et d'éteindre la clé. La pompe fonctionne-t-elle pendant une courte période normale pour s'amorcer, puis s'arrêter ? S'il fonctionne en continu même immédiatement après avoir coupé le contact, le problème n'est probablement pas simplement un problème d'amorçage.
3. Vérifiez le relais de la pompe à carburant : Localisez le relais et essayez de l'échanger avec un relais en bon état provenant d'un autre circuit (si possible et sûr).
4. Inspection visuelle : Inspectez le faisceau de câbles connecté à la pompe à carburant et au relais pour déceler tout dommage, corrosion ou connexions desserrées.
Remarque de sécurité importante : Travailler sur les composants du système de carburant peut être dangereux. Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant de travailler sur le système de carburant. Le carburant est inflammable et vous risquez des blessures ou un incendie si vous ne faites pas attention. Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le système électrique de votre voiture, il est préférable de le confier à un mécanicien qualifié.
