Voici quelques-uns des coupables les plus probables compte tenu des symptômes :
* Système d'allumage : C'est une forte probabilité. Les ratés d'allumage sont souvent causés par des problèmes dans le système d'allumage. Cela comprend :
* Bougies d'allumage : Les bougies d'allumage usées, encrassées ou endommagées sont une cause fréquente de ratés d'allumage.
* Bobines d'allumage : Une bobine d'allumage défectueuse (qui fournit l'étincelle aux bougies) provoquera des ratés d'allumage dans le cylindre qu'elle dessert. Ceux-ci sont particulièrement courants sur le moteur 6 cylindres en ligne de 4,2 L du Trailblazer.
* Fils d'allumage (ou fils de bougie) : Des fils fissurés, effilochés ou mal connectés peuvent empêcher une étincelle d’atteindre la fiche.
* Capteur de position du vilebrequin (CKP) : Ce capteur indique à l'ordinateur la position de rotation du moteur, cruciale pour un calage correct de l'allumage. Un CKP défectueux peut entraîner des ratés d'allumage et d'autres problèmes.
* Capteur de position de came (CMP) : Semblable au CKP, un capteur CMP défectueux affecte le timing et peut provoquer des ratés d'allumage.
* Système de carburant : Bien qu'ils soient moins susceptibles de provoquer *seulement* des ratés d'allumage, les problèmes ici peuvent les exacerber :
* Injecteurs de carburant : Un injecteur de carburant obstrué ou défectueux peut empêcher une quantité suffisante de carburant d’atteindre un cylindre.
* Pompe à carburant : Une pompe à carburant faible peut réduire la pression du carburant, entraînant de mauvaises performances et des ratés d'allumage.
* Filtre à carburant : Un filtre à carburant obstrué limite le débit de carburant et peut contribuer à des ratés d'allumage.
* Capteur de débit d'air massique (MAF) : Un capteur MAF défectueux fournit à l'ordinateur des lectures inexactes concernant l'admission d'air, entraînant un mauvais mélange de carburant et des ratés d'allumage.
* Module de commande du moteur (ECM) : Bien que cela soit moins courant, un ECM défectueux peut provoquer un large éventail de problèmes, notamment des ratés d'allumage. Ceci est généralement diagnostiqué après que d’autres composants ont été exclus.
* Fuites sous vide : Une fuite de vide importante peut perturber le mélange air/carburant du moteur et provoquer des ratés d'allumage. Cela peut également affecter le régulateur de vitesse qui repose sur une dépression adéquate.
Pourquoi le régulateur de vitesse pourrait être affecté :
Le régulateur de vitesse repose souvent sur un bon signal de dépression et un bon fonctionnement du moteur. La plupart des problèmes ci-dessus (en particulier les fuites de vide et certains problèmes d'allumage) peuvent interférer avec ce système.
Que faire :
1. Obtenez les DTC : C'est l'étape la plus importante. Les codes vous donneront une bien meilleure idée de par où commencer le dépannage.
2. Vérifiez l'évidence : Inspectez visuellement les bougies d’allumage, les fils et les bobines d’allumage pour déceler tout dommage évident.
3. Remplacer les bougies d'allumage et les fils (souvent un bon point de départ) : Même si elles ne sont pas directement indiquées par des codes, ce sont des pièces relativement peu coûteuses et souvent à l'origine de problèmes de ratés d'allumage.
4. Diagnostic professionnel : Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler vous-même sur votre voiture, confiez-la à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation.
Ne devinez pas ; les codes de diagnostic sont votre guide. Réparer la mauvaise pièce pourrait faire perdre du temps et de l’argent.
