* Gaz de combustion entrant dans le système de refroidissement : La fonction principale d'un joint de culasse est d'assurer l'étanchéité des chambres de combustion du système de refroidissement. Un joint de culasse grillé permet aux gaz de combustion (sous haute pression) de s'infiltrer dans le liquide de refroidissement. Cela met le système de refroidissement sous pression bien au-delà de la pression de fonctionnement normale. Même une fois le moteur refroidi, la pression des gaz piégés peut persister.
* Soufflage du tuyau : La pression excessive générée par les gaz de combustion va facilement vaincre la force de serrage des durites du radiateur, les faisant exploser.
* Pression résiduelle : Étant donné que les gaz de combustion sont piégés dans le système de refroidissement relativement étanche (sans le tuyau soufflé), la pression se dissipera lentement mais peut rester importante pendant des heures, surtout s'il n'y a pas de fuite importante ailleurs dans le système. C'est pourquoi vous pourriez encore constater de la pression lorsque vous ouvrirez le bouchon du radiateur des heures plus tard.
Cependant, il est important de noter : Bien qu'un joint de culasse grillé soit un coupable *probable*, d'autres problèmes peuvent également provoquer des symptômes similaires. Ceux-ci incluent :
* Blocage du système de refroidissement : Un système de refroidissement très restreint peut créer une pression excessive.
* Bouchon de radiateur défectueux : Un bouchon de pression défectueux pourrait ne pas relâcher correctement la pression, entraînant une accumulation.
* Autres fuites : Une fissure dans le radiateur ou une autre fuite dans le système peut ne pas être immédiatement apparente, mais peut néanmoins provoquer une accumulation de pression dans le radiateur, bien que généralement moins extrême qu'avec un joint de culasse grillé.
En bref : Un joint de culasse grillé est une très forte possibilité compte tenu de votre description. Cependant, un diagnostic approprié nécessite qu’un mécanicien examine minutieusement le système de refroidissement. Ouvrir le bouchon du radiateur sur un système sous pression est dangereux; laissez-le toujours refroidir complètement avant de le faire. Vous devriez demander à un mécanicien qualifié de diagnostiquer le problème pour éviter d'autres dommages ou blessures.
