* 400 Turbo : Il s'agit d'une transmission automatique à trois vitesses connue pour sa durabilité et sa simplicité. On le retrouve généralement dans les véhicules plus anciens.
* 4L60E : Il s'agit d'une transmission automatique à quatre vitesses à commande électronique. Elle est beaucoup plus moderne et sophistiquée que la 400 Turbo.
L'échange de l'un contre l'autre nécessiterait d'importantes modifications du véhicule, notamment :
* Différents boîtiers de sonnerie : Le modèle de boulon sur le bloc moteur où la transmission se monte est différent.
* Arbre de transmission : La longueur de l'arbre de transmission et éventuellement même le type de fourche devraient être modifiés.
* Faisceau de câblage : Le 4L60E nécessite un contrôle électronique et le câblage nécessiterait une adaptation ou un remplacement majeur.
* Programmation informatique (PCM) : L'ordinateur du véhicule devra être reprogrammé pour contrôler le 4L60E.
* Éventuellement la traverse : Les points de montage peuvent ne pas s'aligner.
En bref, bien que théoriquement *possible* avec une quantité importante de fabrication et de travail personnalisé, ce n'est pas un échange pratique ou simple. Ce serait bien plus complexe et coûteux que la simple réparation ou le remplacement du 4L60E existant.
