* Un jeu de clés à douille
* Une clé dynamométrique
* Une lumière de synchronisation
* Un comparateur
* Un dégraissant
* Un morceau de fil
1. Préparez le moteur.
* Débranchez la batterie.
* Retirez les bougies d'allumage.
* Retirez le capuchon du distributeur.
* Retirez le couvercle de la courroie de distribution.
2. Réglez le moteur au point mort haut (PMH).
* Tournez la poulie de vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le piston du cylindre numéro un soit en haut de sa course.
* Vérifiez que les marques de calage sur la poulie de vilebrequin et le pignon d'arbre à cames sont alignées.
3. Desserrez le boulon du pignon d'arbre à cames.
* Utilisez une clé à douille pour desserrer le boulon du pignon d'arbre à cames. Ne retirez pas complètement le boulon.
4. Installez le comparateur.
* Installez le comparateur sur la culasse de manière à ce que le piston soit en contact avec le haut du piston du cylindre numéro un.
5. Mettez à zéro le comparateur à cadran.
* Tournez le comparateur jusqu'à ce que l'aiguille soit réglée sur zéro.
6. Faites pivoter le pignon d'arbre à cames.
* Utilisez une clé à douille pour faire tourner le pignon d'arbre à cames dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le comparateur indique 1,8 mm (0,070 po).
7. Serrez le boulon du pignon d'arbre à cames.
* Serrez le boulon du pignon d'arbre à cames à 10 Nm (7 ft-lb).
8. Réinstallez le couvercle de la courroie de distribution.
9. Réinstallez le capuchon du distributeur.
10. Réinstallez les bougies d'allumage.
11. Rebranchez la batterie.
Le calage des cames de votre Opel Astra 180i est désormais réglé.
