Freins :
* Plaquettes de frein usées : C'est la cause la plus courante. Le meulage commence généralement par un grincement subtil et évolue vers un meulage brutal à mesure que les plaques de support métalliques des patins frottent contre les rotors ou les tambours.
* Rotors ou tambours usés : Si les plaquettes de frein sont déjà usées, les rotors (freins avant sur la plupart des voitures) ou les tambours (freins arrière sur certaines voitures) peuvent avoir été endommagés par le contact métal sur métal. Cela provoquera un bruit de grincement même avec des plaquettes de frein neuves.
* Étrier bloqué : Un étrier de frein grippé ou grippé peut provoquer un frottement constant de la plaquette de frein contre le rotor, entraînant un bruit de grincement.
Transmission :
* Dents d'engrenage usées : Ceci est grave et peut entraîner des dommages importants à la transmission s'il est ignoré. Le bruit sera souvent pire sous charge (accélération ou montée de côtes).
* Base de liquide de transmission : Un manque de liquide peut entraîner une rectification des engrenages et des dommages.
* Roulements défectueux : Des roulements usés dans la transmission peuvent créer un grincement ou un bourdonnement.
Transmission :
* Joints homocinétiques usés (joints homocinétiques) : Ceux-ci sont courants dans les voitures à traction avant. Un bruit de grincement ou de cliquetis, souvent pire lors des virages, est un symptôme.
* Différentiel usé : Ce composant transfère la puissance aux roues. Des engrenages usés à l’intérieur peuvent produire un bruit de grincement, surtout lors de l’accélération ou du virage.
* Joints universels (joints universels) : Ceux-ci relient l'arbre de transmission à la transmission et à l'essieu arrière (dans les véhicules à propulsion arrière). Les joints universels usés créent un bruit de cliquetis ou de grincement, souvent plus perceptible à des vitesses plus élevées.
Jantes et pneus :
* Roulements de roue : Les roulements de roue usés produisent un bruit de grincement ou de bourdonnement qui augmente avec la vitesse.
* Quelque chose est coincé dans l'étrier ou le rotor de frein : Une petite pierre ou un morceau de débris peut se loger et créer un bruit de grincement. Il s'agit généralement d'un bruit intermittent.
Étapes de dépannage :
1. Quand est-ce que cela arrive ? (Virages, accélérations, freinages, vitesse constante, haute, basse vitesse ?) Cela réduit considérablement les possibilités.
2. Quel est le volume ? (Subtil ou très fort ?)
3. Est-ce que cela change avec la vitesse ?
4. Vérifiez vos plaquettes de frein : Si vous pouvez y accéder en toute sécurité, inspectez visuellement l’usure des plaquettes de frein. Des plaquettes de frein minces ou manquantes sont une indication claire.
5. Écoutez attentivement : Essayez de localiser précisément l'emplacement du bruit (avant, arrière, gauche, droite). Cela peut aider à déterminer le composant concerné.
Remarque importante : Si vous n'êtes pas sûr de la cause, emmenez immédiatement votre véhicule chez un mécanicien qualifié . Ignorer un bruit de grincement peut entraîner des réparations coûteuses ou même des conditions de conduite dangereuses. N'essayez pas de diagnostiquer ou de réparer vous-même des problèmes mécaniques complexes à moins de posséder l'expertise nécessaire.
